比較動画に賛否があるようだが、良い製品で確実に速くなっているように見える。
フロントスプリッター下部についているのはチタンブロックで、カーボン製のフロントスプリッターが、路面や縁石と擦れて削れないようにするもの。確かチタンブロックはボルト止めで交換可能だったかと。デザインも悪くない。
@D3LTA2
Please stop making me want to spend more money 😅
これ以上お金を使いたくなるようなことはやめてください😅
Please stop making me want to spend more money 😅
これ以上お金を使いたくなるようなことはやめてください😅
@SPM2Comp
Observation: corner before the foxhole - non aero car Misha was at 102mph. I can tell you through my own experience in a G87 M2 you’re still at 120mph there relatively comfortably without aero . Misha is being a businessman I think! 😅😂
観察：フォックスホールの手前のコーナー - エアロなしの車で、ミーシャは時速102マイルで走っていました。G87 M2での私の経験から言うと、エアロなしでも時速120マイルは比較的楽に走れます。ミーシャはビジネスマン気取りですね！😅😂
Observation: corner before the foxhole - non aero car Misha was at 102mph. I can tell you through my own experience in a G87 M2 you’re still at 120mph there relatively comfortably without aero . Misha is being a businessman I think! 😅😂
観察：フォックスホールの手前のコーナー - エアロなしの車で、ミーシャは時速102マイルで走っていました。G87 M2での私の経験から言うと、エアロなしでも時速120マイルは比較的楽に走れます。ミーシャはビジネスマン気取りですね！😅😂
@mgcharoudin
I agree for unbiased opinion reviews, but the suspension data on the straights shows that the downforce is working. And with that thinking it means that Porsche factory drivers (or of any other OEM) arw not allowed to do Porsche lap records vs Manthey kit comparisons 😂 (same as everyone asking us for CFD data, but whenever a manufacturer does it = it's all legit). We keep on going🔥
公平な視点でのレビューが必要だという点には同意します。ただ、ストレート区間でのサスペンションのデータを見れば、ダウンフォースがしっかり機能していることは明らかです。その理屈で言えば、ポルシェのファクトリードライバー（あるいは他メーカーのドライバー）は、ポルシェのラップレコードとManthey（マンタイ）キット装着車の比較走行をしてはいけないことになってしまいます😂（CFDデータを要求してくる人たちと同じですが、メーカーがそれを行うと、すべて正当なものになります）私たちはこれからも突き進みます🔥
I agree for unbiased opinion reviews, but the suspension data on the straights shows that the downforce is working. And with that thinking it means that Porsche factory drivers (or of any other OEM) arw not allowed to do Porsche lap records vs Manthey kit comparisons 😂 (same as everyone asking us for CFD data, but whenever a manufacturer does it = it's all legit). We keep on going🔥
公平な視点でのレビューが必要だという点には同意します。ただ、ストレート区間でのサスペンションのデータを見れば、ダウンフォースがしっかり機能していることは明らかです。その理屈で言えば、ポルシェのファクトリードライバー（あるいは他メーカーのドライバー）は、ポルシェのラップレコードとManthey（マンタイ）キット装着車の比較走行をしてはいけないことになってしまいます😂（CFDデータを要求してくる人たちと同じですが、メーカーがそれを行うと、すべて正当なものになります）私たちはこれからも突き進みます🔥
@grahamcrane83
Not doubting your or mishas integrity but you can’t have the guy that verifies the performance of the kit an investor in the company. Also no helmet vs helmet says “full attack mode” wasn’t deployed in the non aero video.
あなたやミーシャの誠実さを疑っているわけではありませんが、キットの性能を検証する人物が会社の投資家であるというのはあり得ません。また、ヘルメットなしとヘルメットありの比較から、非エアロビデオは「フルアタックモード」ではなかったと推察されます。
Not doubting your or mishas integrity but you can’t have the guy that verifies the performance of the kit an investor in the company. Also no helmet vs helmet says “full attack mode” wasn’t deployed in the non aero video.
あなたやミーシャの誠実さを疑っているわけではありませんが、キットの性能を検証する人物が会社の投資家であるというのはあり得ません。また、ヘルメットなしとヘルメットありの比較から、非エアロビデオは「フルアタックモード」ではなかったと推察されます。
@3321far
That's 5 seconds faster than the BMW track pack the M division just released. Unless Misha is 5 seconds faster than the M Division test driver.....
それは、Mディビジョンが先日発表したBMWトラックパックよりも5秒速い。ミーシャがMディビジョンのテストドライバーよりも5秒速いのでない限りは……
That's 5 seconds faster than the BMW track pack the M division just released. Unless Misha is 5 seconds faster than the M Division test driver.....
それは、Mディビジョンが先日発表したBMWトラックパックよりも5秒速い。ミーシャがMディビジョンのテストドライバーよりも5秒速いのでない限りは……
G87 M2が他の高性能スポーツカーと比べて大きく劣っている点のひとつは、エアロパーツが全くないことです。これは高速コーナーでの走行性能を著しく低下させます。
この動画では、VULCAN ALPHA製のフルエアロキットを装着することで、この弱点を克服します。そして、ミーシャと共にニュルブルクリンクへ向かい、実際にどれほどの違いがあるのかを検証します！
G87 M2用のアップグレードパーツの詳細については、以下のリンクをご覧ください。
https://shop.suspensionsecrets.co.uk/collections/bmw-g87-m2
（オートダビング版）
Do AERO UPGRADES make the BMW G87 M2 FASTER #- TRACK TEST
https://www.youtube.com/watch?v=AC1MJXmekm8