35GT-Rで1/4マイル6秒台を叩き出したAMSのZ用500馬力キット。
圧倒的なフラットトルクで、ノーマルより扱い易く速そうな特性。
上のグラフ（同色で2本あるうち右肩上がりが馬力）
緑色：ノーマル
水色：93オクタン価+ALPHA-5
赤色：E85燃料+ALPHA-5
@edwardthemartyr
Looks like an awesome set of bolt-ons! Nice job AMS.
素晴らしいボルトオンパーツセットですね！AMSさん、お見事です。
Looks like an awesome set of bolt-ons! Nice job AMS.
素晴らしいボルトオンパーツセットですね！AMSさん、お見事です。
@PritamMukherjee-z8j
The flex fuel support is what makes this package actually usable for big power builds, e85 changes everything for forced induction. i ended up using dynosty for my haltech setup and fuel system components on my 370z build, way cleaner than piecing it together from the usual options and dealing with compatibility issues.
フレックス燃料対応のおかげで、このパッケージは高出力エンジンにも実際に使用可能です。E85燃料は過給エンジンにとって全てを変えてしまいます。私の370Zの改造では、Haltechのセットアップと燃料システム部品にDynostyを使用しました。通常のオプションから部品を寄せ集めて互換性の問題に対処するよりもずっとすっきりしています。
The flex fuel support is what makes this package actually usable for big power builds, e85 changes everything for forced induction. i ended up using dynosty for my haltech setup and fuel system components on my 370z build, way cleaner than piecing it together from the usual options and dealing with compatibility issues.
フレックス燃料対応のおかげで、このパッケージは高出力エンジンにも実際に使用可能です。E85燃料は過給エンジンにとって全てを変えてしまいます。私の370Zの改造では、Haltechのセットアップと燃料システム部品にDynostyを使用しました。通常のオプションから部品を寄せ集めて互換性の問題に対処するよりもずっとすっきりしています。
@ronstewart7920
love my Z. Expensive platform over in Australia, but got some AMS stuff imported. Hope to one day upgrade to e85
Zが大好きです。オーストラリアでは高価なプラットフォームですが、AMSのパーツをいくつか輸入しました。いつかE85にアップグレードしたいと思っています。
love my Z. Expensive platform over in Australia, but got some AMS stuff imported. Hope to one day upgrade to e85
Zが大好きです。オーストラリアでは高価なプラットフォームですが、AMSのパーツをいくつか輸入しました。いつかE85にアップグレードしたいと思っています。
@rmp5s
What's the HP and TQ limit for a stock block?
ノーマルエンジンの最高出力と最大トルクの限界値はどれくらいですか？
@AMSPerformance
An exact limit has not been found. Our Z is making 820whp and 617lb-ft on the stock block, stock transmission, etc. At one point in 2024 we made 838whp and 629lb-ft. The list goes on. Believe Racebox currently has the record with 885whp and 707lb-ft. Roughly in that ballpark, but an exact limit has not been determined to this point
正確な限界値は見つかっていません。私たちのZは、ノーマルブロック、ノーマルトランスミッションなどで820whpと617lb-ftを出力しています。2024年には838whpと629lb-ftを記録したこともあります。他にも例はたくさんあります。Raceboxが現在885whpと707lb-ftの記録を持っていると思います。おおよそそのくらいですが、現時点では正確な限界値は特定されていません。
What's the HP and TQ limit for a stock block?
ノーマルエンジンの最高出力と最大トルクの限界値はどれくらいですか？
@AMSPerformance
An exact limit has not been found. Our Z is making 820whp and 617lb-ft on the stock block, stock transmission, etc. At one point in 2024 we made 838whp and 629lb-ft. The list goes on. Believe Racebox currently has the record with 885whp and 707lb-ft. Roughly in that ballpark, but an exact limit has not been determined to this point
正確な限界値は見つかっていません。私たちのZは、ノーマルブロック、ノーマルトランスミッションなどで820whpと617lb-ftを出力しています。2024年には838whpと629lb-ftを記録したこともあります。他にも例はたくさんあります。Raceboxが現在885whpと707lb-ftの記録を持っていると思います。おおよそそのくらいですが、現時点では正確な限界値は特定されていません。
@Mark_it_zero_dude
A set of track tires and some classes at skip barber will make you faster, this bolt on kit will not.
サーキット用タイヤを装着し、スキップ・バーバーの講習を受ければ速くなるが、このボルトオンキットでは速くはならない。
@AMSPerformance
A car making 100+ more horsepower will undoubtedly be faster, in all aspects. Especially at the drag strip, which historically has been our main focus. But as fate would have it, the owner picked this car up on a Wednesday or Thursday and was at the track that weekend. Both can be true.
100馬力以上もパワーアップした車は、あらゆる面で間違いなく速くなるだろう。特に、これまで我々の主な関心事であったドラッグレースではなおさらだ。しかし、運命のいたずらか、オーナーはこの車を水曜日か木曜日に手に入れ、その週末にはサーキットにいた。どちらも真実であり得るのだ。
A set of track tires and some classes at skip barber will make you faster, this bolt on kit will not.
サーキット用タイヤを装着し、スキップ・バーバーの講習を受ければ速くなるが、このボルトオンキットでは速くはならない。
@AMSPerformance
A car making 100+ more horsepower will undoubtedly be faster, in all aspects. Especially at the drag strip, which historically has been our main focus. But as fate would have it, the owner picked this car up on a Wednesday or Thursday and was at the track that weekend. Both can be true.
100馬力以上もパワーアップした車は、あらゆる面で間違いなく速くなるだろう。特に、これまで我々の主な関心事であったドラッグレースではなおさらだ。しかし、運命のいたずらか、オーナーはこの車を水曜日か木曜日に手に入れ、その週末にはサーキットにいた。どちらも真実であり得るのだ。
500馬力のNISSAN Z！究極のAlpha 5パフォーマンスパッケージ
👉 ALPHA 5パッケージの詳細はこちら：https://www.amsperformance.com/product/nissan-z-alpha-5-performance-package/
新型NISSAN Zを初めて運転した時、ボンネットの下に秘められた計り知れないポテンシャルを確信しました。そこで、私たちのチームはすぐに市場で最も包括的なパフォーマンスパッケージ、ALPHA 5パフォーマンスパッケージの開発に着手しました。
吸気、排気、燃料システムの最適な組み合わせにより、ボルトオンパーツだけでNISSAN Zから500馬力を引き出すことに成功しました。E85エタノール燃料専用に設計されたこのプレミアムシステムは、最高のパワー、卓越した信頼性、そしてタイヤを焼き尽くすようなパフォーマンスを究極のバランスで実現します。
📊 主な性能データと特徴
500馬力（E85燃料使用時）*
大幅なパワーアップ：約ノーマル状態から+130馬力アップ*
フレックス燃料対応：E30、E50、E85、E98のエタノール混合燃料に対応
システム全体のアップグレード：燃料システムの強化、冷却効率の向上、吸排気系の改良を実施。
同梱パーツ：
AMS Performance 日産Z コールドエアインテーク（または80mmエアインテーク）
AMS Performance 日産Z ヒートエクスチェンジャー
AMS Performance VR30DDTT ストリートロワーダウンパイプ（またはレースロワーダウンパイプ）
AMS Performance VR30DDTT ステージ1 高圧燃料ポンプ
AMS Performance VR30DDTT 低圧燃料ポンプ
AMS Performance 日産Z フレックス燃料キット
AMS Performance VR30DDTT 高圧燃料センサー
AMS Performance ALPHA 5 デカールセット
当社の営業担当ジョシュが、2023年型日産Zでホイール出力500馬力を実現するためのパフォーマンスパーツのリストを解説しつつ、その実力を実演します。
チャプター：
00:00 - 私たちのZ
01:02 - パーツ解説
02:45 - パフォーマンス紹介
03:39 - ジョシュの感想
04:43 - 私たちと一緒にZを組み立てよう！
05:21 - エンディング
Nissan Z # ALPHA 5 Performance Package
https://www.youtube.com/watch?v=_cWWL6DhMMs
How to Make 500 WHP in the 2023+ Nissan Z | Best Performance Mods
https://www.youtube.com/watch?v=NUeQrkxe-wQ
Zマイナーチェンジらしい。
日産のエンブレムはカッコ悪いので↓
