素早いハンドリングで助かった！ SUB-7 GT4 RS ClubSport // ニュル北

ケイマンGT4 RS ClubSport
スリック仕様のサーキット専用モデル。
エアコンなし。
車重：1330キロ。
内装を見ると、GT3カップカーと同じ。
価格は20万ユーロ強。

MRなので、RRよりエンジンが近い分、室内のエンジン音が大きい印象。
普通に速い。
前後の外装パネルと灯火類を992GT3系に変更したい（笑）

@edaay334
It's cool to see the cornering speeds on your second lap vs your first, after you got use to the car and the tires heated up. You can really see the difference of just going at a brisk pace and then properly going fast near the limit.
車に慣れてタイヤが温まった後の2周目と1周目のコーナリングスピードを比較するのは面白いですね。ただ軽快に走るのと、限界に近いスピードで走るのとでは、本当に大きな違いが分かります。

@cemhochreiter3000
The rear view camera suction cup sucks... but not enough
バックカメラの吸盤は吸い付くけど、十分じゃない

@tset500
14:10 flat through foxhole is unreal.
Great sign language.
Cheers Misha.
What a hot lap.
Wow
フォックスホールを14分10秒で全開で駆け抜けるなんて信じられない。
素晴らしい手話。
ミーシャ、ありがとう。
なんて素晴らしいラップタイムだ。
すごい！

@madi725ben8
1:32 that flyby was insane
1:32 あのフライバイはすごかった

@Yannis_Kok9
6:51 BTG on your first drive with the car , what a machine and what a driver !!!!porscheNBR
6:51 BTG、初めてのドライブで、なんて素晴らしいマシン、そしてなんて素晴らしいドライバーなんだ！！！！porscheNBR

ポルシェGT4 RSクラブスポーツは運転がとても簡単なので、私は次のようなことをしました。
1) 1周目でスリックタイヤを温めた後、2周目で7秒を切るタイムを出しました。
2) 滑りやすい路面で危うくクラッシュしそうになりましたが、素早いハンドリングで事なきを得ました。

免責事項: このビデオで紹介されているアクションは、現地の規制の範囲内で、プロまたはプロと自認する個人がクローズドサーキットで実施しています。

⏱️ チャプター
00:00 はじめに＆スペック
03:15 走行テスト
19:00 総括

Fast Hands Saved Me!😱 SUB-7 GT4 RS ClubSport // Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=04uQ6X1kDFc