シンガーのエンジンは、レースエンジン屋のコスワースとの共同開発。
4バルブの水冷ヘッドは、コスワースで設計＆鋳造したオリジナル。
黒いロッカーアームは、DLCコーティングしたもの。
ストリート仕様は、可変バルタイを採用し中低速のトルクの谷を解消している。
各パーツが美しくて、組むの勿体ない（笑）
@Elberoth
In comparison, most of those in-house-built 964 engines — including some from well-known builders — look almost like school projects. This is proper high-tech engineering.
それに比べて、有名なビルダーが手掛けたものも含め、自社開発の964エンジンのほとんどは、まるで学生の工作プロジェクトのように見える。これこそが真のハイテクエンジニアリングだ。
In comparison, most of those in-house-built 964 engines — including some from well-known builders — look almost like school projects. This is proper high-tech engineering.
それに比べて、有名なビルダーが手掛けたものも含め、自社開発の964エンジンのほとんどは、まるで学生の工作プロジェクトのように見える。これこそが真のハイテクエンジニアリングだ。
@whogivesacrap84
As someone who designs pistons i have had a couple of cosworth's pistons in my hands and they are truly beautiful peices. Their forgings are just awesome.. no other way to put it.
ピストン設計に携わる者として、コスワースのピストンをいくつか手に取ったことがありますが、本当に美しい製品です。鍛造技術はまさに驚異的です。他に言いようがありません。
As someone who designs pistons i have had a couple of cosworth's pistons in my hands and they are truly beautiful peices. Their forgings are just awesome.. no other way to put it.
ピストン設計に携わる者として、コスワースのピストンをいくつか手に取ったことがありますが、本当に美しい製品です。鍛造技術はまさに驚異的です。他に言いようがありません。
@johnnyresistance
cosworth really kicking a lot of goals lately, bravo
コスワースは最近本当にたくさんのゴールを決めているね、ブラボー
cosworth really kicking a lot of goals lately, bravo
コスワースは最近本当にたくさんのゴールを決めているね、ブラボー
@paulmurden7621
it's great to see Cosworth doing builds like this. There trajectory recently has been incredible and some might say long overdue. What a company!
コスワースがこのようなカスタムカーを製作してくれるのは素晴らしいですね。最近の彼らの躍進ぶりは目覚ましく、むしろ待ち望まれていたと言えるでしょう。本当に素晴らしい会社です！
it's great to see Cosworth doing builds like this. There trajectory recently has been incredible and some might say long overdue. What a company!
コスワースがこのようなカスタムカーを製作してくれるのは素晴らしいですね。最近の彼らの躍進ぶりは目覚ましく、むしろ待ち望まれていたと言えるでしょう。本当に素晴らしい会社です！
@Ezra_Avenue
What dreams are made of right here! 💯
まさに夢のような場所だ！💯
What dreams are made of right here! 💯
まさに夢のような場所だ！💯
シンガーは、カリフォルニアを拠点とする高級車専門メーカーとして、オーナーとの協働を通じてクラシックなポルシェ911のレストアと再構築を手がける最新サービス「Reimagined by Singer」において、エンジン開発に関するさらなる知見を提供します。
エンジンのレストアプロセスは、シンガーが長年培ってきた911に関する経験と、同社初の4バルブシリンダーヘッドが誕生したDLSプログラムで得られた知見に基づいています。この専門知識により、シンガーは顧客のために、綿密な最適化と改良型4バルブシリンダーヘッドの開発という継続的なプロセスを通じて、タイプ964の水平対向6気筒エンジンの性能ポテンシャルを追求し続けています。シンガーはこのエンジンの開発をコスワースと共同で行い、コスワースは可変バルブタイミング、燃焼室設計、吸排気経路といった分野において、比類のない経験とノウハウを提供しました。
シンガーが再構築したポルシェ911カレラクーペ／カブリオレに搭載されるエンジンは、数々の革新的な技術を結集しています。シンガーがレストアしたエンジンとしては初めて可変バルブタイミング機構を採用し、低速域でのドライバビリティ、高回転域でのパワー、そして全回転域にわたるよりリニアなトルク特性を実現しています。また、DLSターボプログラムで得られた知見を活かし、水冷シリンダーヘッドと空冷シリンダー、そして電動ファンを組み合わせた、シンガー初の自然吸気エンジンでもあります。
コスワースが誇るハイパーカーエンジン製造における業界トップクラスの専門知識も、開発プロセス全体に活かされています。レストア後、この象徴的なエンジンの内部部品には、モータースポーツの最高峰で培われた超低摩擦表面コーティングが施され、極限の速度と負荷条件下でも高い信頼性を発揮します。シリンダーヘッドは、吸排気ポートと燃焼室が完全に機械加工されており、性能を最大限に引き出し、シリンダー間の再現性を確保しています。
シンガーのチーフテストドライバー、マリノ・フランキッティがコスワースの英国施設を訪れ、舞台裏を見学しました。
First Look & Sound | Porsche 911 Carrera Coupe & Cabriolet Reimagined by Singer Engine Development
https://www.youtube.com/watch?v=AVSDimotZiY