アリエクで購入した簡易スポット溶接機を使用した遮熱板の作り方。
スポット溶接で固定しているので、テープ巻くより、見た目と耐久性が良さそう。
簡易スポット溶接機と材料をゲットできれば、自分でできる。
特にターボ車は、高温高圧の排気ガスでタービンを回す特性から、エキマニとタービンハウジングの断熱処理はパワーUPに有効と言われている。NAは熱害対策ですね。
@Smokkedandslammed
This info is definitely "gatekept" and charged a ton for. Thank you for sharing 👍🏻👍🏻
この情報は間違いなく「ゲートキーピング」されていて、高額な料金がかかります。共有していただきありがとうございます👍🏻👍🏻
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@ericnichols8995
You did a huge service for the aspiring hot rod'rs out there. Nice work.
あなたは、これからホットロッドを始めようとする人たちにとって、非常に大きな貢献をしました。素晴らしい仕事ぶりです。
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@ritterder6kantnuss583
Good job, bro! 👍
Last year I did the same thing on my (non-turbo) Miata and I'm very happy with the result. The heat buildup under the car was massively reduced.
I used a similar spot welder with independent electrodes, which sometimes made it a bit more difficult to handle, but on the other hand, it also gave me more flexibility at times.
The durability of my work seems to be very stable; I've driven about 6,000 km with the car since then.
Interesting to see your workflow on the turbo.
よくやった！👍
去年、僕も（ターボなしの）ミアータで同じことをやったんだけど、結果には大満足だよ。車体下部の熱のこもりが大幅に軽減された。
僕は独立した電極が付いたスポット溶接機を使ったんだけど、時々扱いづらい時もあったけど、その分、作業の自由度も高かった。
僕の作業の耐久性はすごく安定しているみたいで、それ以来6000kmくらい走ってるよ。
ターボ車での君の作業工程、興味深く見たいな。
Good job, bro! 👍
Last year I did the same thing on my (non-turbo) Miata and I'm very happy with the result. The heat buildup under the car was massively reduced.
I used a similar spot welder with independent electrodes, which sometimes made it a bit more difficult to handle, but on the other hand, it also gave me more flexibility at times.
The durability of my work seems to be very stable; I've driven about 6,000 km with the car since then.
Interesting to see your workflow on the turbo.
よくやった！👍
去年、僕も（ターボなしの）ミアータで同じことをやったんだけど、結果には大満足だよ。車体下部の熱のこもりが大幅に軽減された。
僕は独立した電極が付いたスポット溶接機を使ったんだけど、時々扱いづらい時もあったけど、その分、作業の自由度も高かった。
僕の作業の耐久性はすごく安定しているみたいで、それ以来6000kmくらい走ってるよ。
ターボ車での君の作業工程、興味深く見たいな。
@indyrock8148
This is also called 'lagging' when used to wrap the hot pipes for boilers etc.
これは、ボイラーなどの高温パイプを包むために使用される場合、「断熱材」とも呼ばれます。
This is also called 'lagging' when used to wrap the hot pipes for boilers etc.
これは、ボイラーなどの高温パイプを包むために使用される場合、「断熱材」とも呼ばれます。
@rmoore6471
I did this on my 97 M3 turbo manifold.. Overtime, the heatshield started to separate.. Bit the bullet and went Ceramic Coating.. Nice Job!
私はこれを97 M3ターボマニホールドで行いました。時間が経つにつれて、ヒートシールドが剥がれ始めました。思い切ってセラミックコーティングを施しました。素晴らしい仕上がりです！
I did this on my 97 M3 turbo manifold.. Overtime, the heatshield started to separate.. Bit the bullet and went Ceramic Coating.. Nice Job!
私はこれを97 M3ターボマニホールドで行いました。時間が経つにつれて、ヒートシールドが剥がれ始めました。思い切ってセラミックコーティングを施しました。素晴らしい仕上がりです！
この動画では、二重構造の遮熱板の作り方を解説します。インコネル遮熱板と呼ばれることもありますが、外側は薄いエンボス加工のステンレス鋼板、内側はセラミック断熱材です。
ご質問があれば、コメント欄にお気軽にお寄せください。喜んでお答えします！
材料：https://racingdream.pl/
ウェブサイト：https://MLKRmotor.com
Instagram：MLKRmotor
ターボブランケットは本当に効果があるのでしょうか？ターボブランケットの目的は何ですか？ターボブランケットを使用するメリットは何ですか？
この動画では、2つのテストを紹介しています。1つは私とHumble Mechanicが行ったテスト、もう1つはテキサス大学オースティン校の修士論文として行ったテストです。これらのテストでは、ターボブランケットを使用した場合と使用しない場合で、温度に大きな違いがあるかどうかを検証します。具体的には、車内温度、ボンネット温度、エンジンルーム温度、さらには吸気温度の変化を調べます。
ターボブランケットの基本的な考え方は、排気熱をターボチャージャー内部に閉じ込め、外部への放出を防ぐというものです。つまり、より多くの熱が有効な圧力として保持され、その圧力によってターボチャージャーが回転します。圧力が高ければ、より大きな出力が得られます。果たして本当に効果があるのでしょうか？動画を見て確かめてみましょう！
How to build the best exhaust and turbo heat shielding (DIY)
https://www.youtube.com/watch?v=zzu7M_ko-PM
Can Turbo Blankets Be Proven To Increase Performance?
https://www.youtube.com/watch?v=FrFeaNGDnOk
