ジェイ・レノ・ガレージで、歴代スカイラインGT-Rを解説。
並べてみると32Rが美しい。
32：38～ 日産エルボー
38：00～ ラリー・チェン氏の34Rで走行
@rayjohn-dl3ec
im german, 88 y.o. and living in ontario, CANADA. of all jay's video(s) and i've seen all of them. this skyline GT-R vid is by far the best. from the bottom of my heart, thank you larry & jay!
私はドイツ人で、88歳、カナダのオンタリオ州に住んでいます。ジェイの動画は全部見てきましたが、このスカイラインGT-Rの動画が断トツで最高です。ラリーとジェイ、心から感謝します！
im german, 88 y.o. and living in ontario, CANADA. of all jay's video(s) and i've seen all of them. this skyline GT-R vid is by far the best. from the bottom of my heart, thank you larry & jay!
私はドイツ人で、88歳、カナダのオンタリオ州に住んでいます。ジェイの動画は全部見てきましたが、このスカイラインGT-Rの動画が断トツで最高です。ラリーとジェイ、心から感謝します！
@terryorcutt8739
Kudos to you, Jay. I KNOW this isn't your wheelhouse, but you brought an amazing ambassador for the JDM culture. Larry Chen is not only a FANTASTIC photographer but a JDM fanboy of the highest order. What a wonderful overview of the Skyline culture and history. I think Jay realizes now that THIS is the Japanese small block Chevy phenomenon. Great episode!
ジェイ、お見事！これはあなたの専門分野ではないことは承知していますが、JDMカルチャーの素晴らしいアンバサダーを連れてきてくれましたね。ラリー・チェンは素晴らしい写真家であるだけでなく、筋金入りのJDMファンです。スカイラインの文化と歴史について、実に素晴らしい概観でした。ジェイも今、これこそが日本のスモールブロック・シボレー現象だと気づいたのではないでしょうか。素晴らしいエピソードでした！
Kudos to you, Jay. I KNOW this isn't your wheelhouse, but you brought an amazing ambassador for the JDM culture. Larry Chen is not only a FANTASTIC photographer but a JDM fanboy of the highest order. What a wonderful overview of the Skyline culture and history. I think Jay realizes now that THIS is the Japanese small block Chevy phenomenon. Great episode!
ジェイ、お見事！これはあなたの専門分野ではないことは承知していますが、JDMカルチャーの素晴らしいアンバサダーを連れてきてくれましたね。ラリー・チェンは素晴らしい写真家であるだけでなく、筋金入りのJDMファンです。スカイラインの文化と歴史について、実に素晴らしい概観でした。ジェイも今、これこそが日本のスモールブロック・シボレー現象だと気づいたのではないでしょうか。素晴らしいエピソードでした！
@datsunspecialist
Thank you very much for having our 1971 SkylineGTR under the spot lights in this episode!🙌🙌🙌
このエピソードで私たちの1971年式スカイラインGTRを取り上げてくださったことに、心から感謝いたします！🙌🙌🙌
Thank you very much for having our 1971 SkylineGTR under the spot lights in this episode!🙌🙌🙌
このエピソードで私たちの1971年式スカイラインGTRを取り上げてくださったことに、心から感謝いたします！🙌🙌🙌
@MrStreetballer5Official
Seeing Jay and Larry behind the wheel of a GTR makes me so darn happy. This is awesome!
ジェイとラリーがGTRのハンドルを握っているのを見ると、本当に嬉しくなります。最高です！
Seeing Jay and Larry behind the wheel of a GTR makes me so darn happy. This is awesome!
ジェイとラリーがGTRのハンドルを握っているのを見ると、本当に嬉しくなります。最高です！
@kylethestyle
Larry Chen's front license plate reads "23," or "ni-san" in Japanese.
ラリー・チェンの車のフロントナンバープレートには「23」と書かれている。日本語では「23」は「ニッサン」に相当する。
Larry Chen's front license plate reads "23," or "ni-san" in Japanese.
ラリー・チェンの車のフロントナンバープレートには「23」と書かれている。日本語では「23」は「ニッサン」に相当する。
ジェイ・レノが写真家ラリー・チェン（@LarryChenPhoto）と、7世代にわたる日産スカイラインのラインナップとともに「スカイラインの日」を祝います。これらの右ハンドル仕様の名車は、公式にはアメリカ市場向けに開発されたものではないため、この「禁断の果実」の集結はまさに貴重なイベントと言えるでしょう。
1971年式初代「ハコスカ」GT-Rから、ラリー氏所有の完全レストア済み1999年式ベイサイドブルーのR34まで、ジェイはこれらの車が日本で不人気な日常的な車から、アメリカで50万ドルものコレクターズアイテムへと変貌を遂げた理由を探ります。
今回のエピソードでは、ジェイとラリーが以下のテーマを掘り下げます。
起源：1971年式ハコスカGT-Rとその160馬力S20エンジンが、なぜ標準的な日産Zの2倍の価格だったのか。
ケンメリ：700馬力のR33 RBエンジンを搭載した、希少な1973年式モデル。
鉄仮面（DR30）：2.0L直列4気筒ターボエンジンから340馬力を発生する、超希少なRSバージョン。
R31 GTS：日産が1987年に開発した、独特な「格納式」アクティブエアロスポイラーを搭載。
モダンエラ：R32、R33、R34世代を徹底的に掘り下げ、ツインターボ／ステアリングボックスのレイアウトが原因で日産がアメリカで合法的に販売できなかった理由も解説。
ラリーのR34：奈良在住の夫婦が10万ドルをかけてレストアした一台。モデル特有の錆び問題を解決するため、特注のプレス加工ショックタワーを採用。
「ゴジラ」の伝説を体感し、ジェイがこれらの手描きのデザインを自動車史における不朽の彫刻と信じる理由をご覧ください。
Why Japan Didn't Want Us to Have These: Nissan Skyline GT-R Legend | Jay Leno's Garage
https://www.youtube.com/watch?v=MC58pruuzn8