中華製カーボンセラミックブレーキ、本物のPCCBとの比較データを見ないとパフォーマンスは不明だが、とりあえず普通には使えるようです。
フルードもDOT4でも問題ないみたい。
@TheHunterHofman
Cool that you guys did this, interesting stuff
これをやったのはすごいですね。興味深いですね
Cool that you guys did this, interesting stuff
これをやったのはすごいですね。興味深いですね
@owyobo
I'd love to see you also to these ceramics on your BMW that would be very cool aswel!
BMWにこのセラミックを取り付けたら、すごくかっこいいと思いますよ！
I'd love to see you also to these ceramics on your BMW that would be very cool aswel!
BMWにこのセラミックを取り付けたら、すごくかっこいいと思いますよ！
@officialFUKU
I'm curious about a follow up video after track testing them and so on.
The clearance from caliper to disk is very small. Ceramic disks should also expand when heating up. Any problems on that? Same goes for brake pad vs disk.
Also was that kit specifically ment for your car? What are the restrictions? Weight of the car? Any specifics on that?
How "realistic" was the testing you did in terms of cooling and stuff.
サーキットテストなどの後続動画を拝見したいです。
キャリパーからディスクまでのクリアランスが非常に小さいです。セラミックディスクは加熱すると膨張するはずですが、何か問題はありますか？ブレーキパッドとディスクの関係も同様です。
また、そのキットはあなたの車専用ですか？制限事項はありますか？車重は？具体的な内容を教えてください。
冷却性能など、テストはどの程度「現実的」でしたか？
I'm curious about a follow up video after track testing them and so on.
The clearance from caliper to disk is very small. Ceramic disks should also expand when heating up. Any problems on that? Same goes for brake pad vs disk.
Also was that kit specifically ment for your car? What are the restrictions? Weight of the car? Any specifics on that?
How "realistic" was the testing you did in terms of cooling and stuff.
サーキットテストなどの後続動画を拝見したいです。
キャリパーからディスクまでのクリアランスが非常に小さいです。セラミックディスクは加熱すると膨張するはずですが、何か問題はありますか？ブレーキパッドとディスクの関係も同様です。
また、そのキットはあなたの車専用ですか？制限事項はありますか？車重は？具体的な内容を教えてください。
冷却性能など、テストはどの程度「現実的」でしたか？
@picanha694
i don't get why people still think all stuff that comes from china must be temu shit quality.
中国から来たものは全部品質が悪いと思われている人がどうしていまだにいるのか理解できない。
i don't get why people still think all stuff that comes from china must be temu shit quality.
中国から来たものは全部品質が悪いと思われている人がどうしていまだにいるのか理解できない。
ポルシェ911のブレーキをアップグレードしたいけれど、15,000～20,000ドルは出したくないという方に、この動画はまさにうってつけです。
この動画では、ICOOH（Alibabaのサプライヤー）のカーボンセラミック製大型ブレーキキットをフルブレーキテストベンチでテストし、116℃から852℃（1562℉）までの温度を上げて、極度の高温や繰り返し使用条件下でのブレーキの性能を検証します。
ただ取り付けて終わりではありません。
✅ 実際の熱サイクル試験
✅ 実際の温度データ
✅ 適切な断熱性能
✅ 有料プロモーションではなく、結果のみ
フロントのカーボンセラミックキットは5,000ドル以下で、ほとんどの純正オプションや有名アフターマーケットオプションの半額以下です。キャリパーは鍛造製で、カーボンセラミックがお好みでない場合はスチールローターも選択できます。ストリートやサーキットでの多くの用途では、スチールローターの方が理にかなっています。
また、Instagramでキャリパーの圧力テスト動画を投稿する予定です。また、10ピストンブレーキキットも近日中にリリース予定ですので、ぜひチャンネル登録とフォローをして、これらのシステムの真価を体感してください。
さて、ここで重要な質問です。
👉 これらの結果を見て、あなたは半分のコストでサプライヤーから購入した大型ブレーキキットを使用しますか？
ぜひコメント欄にご意見をお寄せください 👇
あなたの車にこのキットを信頼しますか？
I Tested $2,000 Alibaba Carbon Ceramic Brakes on My Porsche 911 (1562°F Bench Test)
https://www.youtube.com/watch?v=o5tL0M1-3xc