「賃貸住宅ニュース」のインパクトが強すぎる（笑）
アスカリ・プロジェクトは、レース参戦を視野に入れたガチのレストアらしい。
ジャッドのV10は、FIAヒルクライムのマシンにも搭載している人がいますね。
Dynamicのサス、久しぶりに見た。
@DanW-B
I'm so pleased that you and your partners are saving these cars Sam. I worked at Ascari, and started there just as this project was coming to an end so the cars were always kicking around the factory. We occasionally had them out on display at events or ran one at the Resort.
サム、あなたとパートナーがこれらの車を救ってくれて本当に嬉しいです。私はアスカリで働いていました。ちょうどこのプロジェクトが終わりに近づいた頃に入社したので、車はいつも工場内を転がっていました。時々、イベントで展示したり、リゾートで走らせたりしていました。
I'm so pleased that you and your partners are saving these cars Sam. I worked at Ascari, and started there just as this project was coming to an end so the cars were always kicking around the factory. We occasionally had them out on display at events or ran one at the Resort.
サム、あなたとパートナーがこれらの車を救ってくれて本当に嬉しいです。私はアスカリで働いていました。ちょうどこのプロジェクトが終わりに近づいた頃に入社したので、車はいつも工場内を転がっていました。時々、イベントで展示したり、リゾートで走らせたりしていました。
@SamBirchenough
Awesome to see these cars being restored & race prepped once again
これらの車が修復され、再びレースに準備されているのを見るのは素晴らしいことです
Awesome to see these cars being restored & race prepped once again
これらの車が修復され、再びレースに準備されているのを見るのは素晴らしいことです
@Jobch42v4-6
I was the fabricator involved in building the A410 at Sittingbourne in 1999 to 2001. It had a lot of problems with the earlier gearbox, solved when Hewland was approached . I am currently involved in rebuilding BMW e9 cars for racing. The earliest body configuration was the best.
1999年から2001年にかけて、シッティングボーンでA410の製造に携わっていました。初期のギアボックスには多くの問題がありましたが、ヒューランド社に依頼することで解決しました。現在はBMW e9のレース用マシンの改造に携わっています。初期のボディ構成が最高でした。
I was the fabricator involved in building the A410 at Sittingbourne in 1999 to 2001. It had a lot of problems with the earlier gearbox, solved when Hewland was approached . I am currently involved in rebuilding BMW e9 cars for racing. The earliest body configuration was the best.
1999年から2001年にかけて、シッティングボーンでA410の製造に携わっていました。初期のギアボックスには多くの問題がありましたが、ヒューランド社に依頼することで解決しました。現在はBMW e9のレース用マシンの改造に携わっています。初期のボディ構成が最高でした。
@automotiveaffairsshorts
I was lucky enough to spend about half a day driving around a Ascari KZ1 road car. One of my favourite automotive experiences thus far!
幸運にも、アスカリKZ1ロードカーを半日ほど運転することができました。これまでの自動車体験の中でも、特に素晴らしい体験の一つです！
I was lucky enough to spend about half a day driving around a Ascari KZ1 road car. One of my favourite automotive experiences thus far!
幸運にも、アスカリKZ1ロードカーを半日ほど運転することができました。これまでの自動車体験の中でも、特に素晴らしい体験の一つです！
@loganbyrom9185
It would be really cool to see Ben Collins back in one of these!
ベン・コリンズがこれに復帰したら本当に素晴らしいでしょうね！
It would be really cool to see Ben Collins back in one of these!
ベン・コリンズがこれに復帰したら本当に素晴らしいでしょうね！
ル・マンのチームを丸ごと買い取り、マシンをかつての栄光に蘇らせ、ヒストリックカーとして再びレースに参戦できるチャンスは、どれほどあるでしょうか？まさに私たちが成し遂げたのです。
アスカリA410（後にKZR1と改名）は、最高峰の国際耐久レースの最高峰カテゴリー向けに設計されたLMP900スポーツレーシングカーでした。
F1由来の轟音を響かせるジャッドV10エンジンと、ファクトリーチームの「ゴリアテ」に対し「ダビデ」のような存在として、アスカリは世界中のレースファンの心を掴みました。
本来であれば、このマシンはビッグブランドに太刀打ちできるはずはありませんでしたが、デイトナとモンツァで予選最前列を獲得し、ドニントンでは総合優勝を果たしたことで、アスカリは歴史に名を刻むにふさわしい勝者となりました。
20年間の休眠期間を経て、3台すべてが現在レストア中で、数ヶ月後のレーストラック復帰に向けて準備が進められています。輝かしい古き戦士たちに再び命を吹き込む私たちの旅に、ぜひご参加ください。
「シェイクダウン」とは、モータースポーツ用語で、大規模な改修後の最初のテストセッションを指します。今回の場合は、徹底的なレストアを経て、3台の美しい元ワークス車、アスカリ・ジャッドLMP900スポーツレーシングカーのうち最初の1台が、20年以上ぶりにサーキットに復帰します。この唸りをあげるV10エンジン搭載の素晴らしいマシンで、初めてのフライングラップを体験しませんか？
The Ascari Project | Episode 1: Restoration
https://www.youtube.com/watch?v=SCZIAAxH03g
The Ascari Project, ep.2: SHAKEDOWN | First laps in howling V10 Le Mans prototype since restoration
https://www.youtube.com/watch?v=tQz7cqsBEEA
Dynamic Suspension ⇒ Multimatic Suspensionに名称変更らしい↓
