GR GT
・650馬力
・1750kg
・スペースフレーム構造
・前後重量配分、F45：R55
・8速ギア+電気モーター
・全輪ダブルウィッシュボーンサス
・ブレンボカーボンセラミックブレーキ
・限定販売ではない
スペースフレーム ＝ パイプフレーム ⇒ 軽量高剛性。
スペースフレームは、総アルミ合金製で、サスアーム取り付け部などの複雑形状はアルミ鋳造。
左ハンドルで幅2ｍらしいので、アメリカ向けかな。
@TopGear さんによって固定されています
@TopGear
Hyped for this, or wondering who’s going buy a six-figure Toyota supercar?
これに興奮していますか? それとも、6桁の値段がするトヨタのスーパーカーを誰が買うのだろうと思っていますか?
@TopGear
Hyped for this, or wondering who’s going buy a six-figure Toyota supercar?
これに興奮していますか? それとも、6桁の値段がするトヨタのスーパーカーを誰が買うのだろうと思っていますか?
@Htown156
Toyota missed the opportunity to call the electric supercar the LFE.
The LFA name should be reserved for a screaming V10.
トヨタは電気スーパーカーをLFEと呼ぶ機会を逃した。
LFAという名前は、轟音を響かせるV10エンジンのために取っておくべきだ。
Toyota missed the opportunity to call the electric supercar the LFE.
The LFA name should be reserved for a screaming V10.
トヨタは電気スーパーカーをLFEと呼ぶ機会を逃した。
LFAという名前は、轟音を響かせるV10エンジンのために取っておくべきだ。
@JohnFromAccounting
"Only" 100k for a monster of a car, and a future classic? That's not bad.
モンスター級の車、そして将来の名車がたったの10万ポンド？悪くないね。
"Only" 100k for a monster of a car, and a future classic? That's not bad.
モンスター級の車、そして将来の名車がたったの10万ポンド？悪くないね。
@Muffinx93
The LFA is iconic because of its engine. Lexus: "Let's take the engine out!"
LFAはエンジンが象徴的な存在です。レクサス：「エンジンを外そう！」
The LFA is iconic because of its engine. Lexus: "Let's take the engine out!"
LFAはエンジンが象徴的な存在です。レクサス：「エンジンを外そう！」
@m.norman2456
Clarkson was right about the LFA, they dont know how to make it again.
クラークソンはLFAに関しては正しかった。彼らはそれを再び作る方法を知らないのだ。
Clarkson was right about the LFA, they dont know how to make it again.
クラークソンはLFAに関しては正しかった。彼らはそれを再び作る方法を知らないのだ。
@F1ll1nTh3Blanks
They need to bin off the electric LFA idea. It looks nice but the LFA doesn't need to be replaced. It can't be, and making the LFA electric will only tarnish it.
An electric Lexus supersportscar is fine, but it should be called something else. Not be a replacement for the LFA.
LFAの電気自動車化構想は捨て去るべきです。見た目は良いですが、LFAを置き換える必要はありません。置き換えることは不可能ですし、LFAを電気自動車化すれば、LFAの価値が損なわれるだけです。
レクサスの電気スーパースポーツカーは良いですが、別の名前にすべきです。LFAの後継車であってはなりません。
They need to bin off the electric LFA idea. It looks nice but the LFA doesn't need to be replaced. It can't be, and making the LFA electric will only tarnish it.
An electric Lexus supersportscar is fine, but it should be called something else. Not be a replacement for the LFA.
LFAの電気自動車化構想は捨て去るべきです。見た目は良いですが、LFAを置き換える必要はありません。置き換えることは不可能ですし、LFAを電気自動車化すれば、LFAの価値が損なわれるだけです。
レクサスの電気スーパースポーツカーは良いですが、別の名前にすべきです。LFAの後継車であってはなりません。
これは新型トヨタGR GT、Gazoo Racingのバッジを冠したスーパーカーです。フロントにV8エンジン、リヤにパワーを伝達、わずかに電動アシストを備えた、爽快なほどシンプルなシステムで、メルセデスAMG GTに匹敵する価格設定となっています。つまり、6桁台前半の価格帯を想定しているということです。さらに、GT3レースカーや、より豪華で高級感のあるレクサス版（LFAバッジ付き）も登場し、全固体電池を搭載する可能性もあります！
00:00 イントロダクション
00:34 V8エンジンの回転数！
00:52 フロントミッドシップレイアウト
01:28 GR GT エクステリアウォークアラウンド
03:02 V8、ギアボックス、デフの説明
04:08 パフォーマンスデータ
04:18 サスペンションとブレーキ
04:26 基本に立ち返る哲学
04:50 インテリア概要
05:15 ドライビングモード
06:08 カップホルダーの工夫！
06:25 ドライビングポジション
06:44 インテリア哲学
06:59 サーキット仕様が登場！
07:30 ネイキッドレースカー
08:36 新型レクサスLFAコンセプト！
09:09 サウンドチェック：V10ヘリテージ！
09:44 GR GTとの対決
10:08 レクサス LFA エクステリアデザイン
11:17 LFA vs GR GT
11:32 レクサス LFA インテリア
12:50 まとめ
New Toyota GR GT Supercar: V8, RWD & £100k! | 4K
https://www.youtube.com/watch?v=9__i1VDK8EM
ついでに、マツダバージョンもお願いします↓（笑）
