オンボード：ポルシェ 911 GT3 (992.2) マンタイキット ニュル北

エンジンには一切手を付けず、空力の改良で2.76秒アップ。
マンタイキット装着のGT3は、ローダウンフォース仕様で355kgのダウンフォースを発生、ハイダウンフォース仕様に設定すると540kgに上昇し、レースカーの領域に迫るとのこと。

ただマンタイキットは、ガチで性能向上を求める人にはベストだがお高い。

@Esta95_
What a lap by Ayhancan!! On the edge every corner, dealing so well with the damp patches. Absolutely full send great to watch 👌👌
アイハンカンのラップは最高だった！コーナーごとに限界ギリギリまで攻めて、濡れた路面もうまく乗り越えた。まさにフルスイングで、見ていて最高だった👌👌

@mdl_05
What a great show from the latest DTM champion, Ayhancan and Manthey.❤
最新の DTM チャンピオン、アイハンカンとマンタイの素晴らしいショーでした。❤

@atahan_ulgul
🇹🇷 Ayhancan Güven ☝️
🇹🇷 アイハンカン・ギュヴェン ☝️

@speedee7
Love how the car dances through the corners at speed when tires are properly warm. 😎
タイヤが適度に温まっているときに、車がコーナーを高速で駆け抜ける姿が大好きです。😎

@Boracftc
incredibly fast…
信じられないほど速い…

ポルシェのスポーツカーテストラボとして伝統的に機能してきたニュルブルクリンク北コースにおいて、マンタイキットを装備した911 GT3は、その実力を最大限に発揮しました。DTM現チャンピオンのアイハンジャン・ギュベンがステアリングを握り、理想的とは言えないコンディションの中、最適化されたGTスポーツカーはアイフェル地方の20.8kmのサーキットを6分52秒981で周回しました。これは、マンタイキットを装備した先代911 GT3（992.1）よりも2.76秒速いタイムです。
Find out more: https://www.manthey-racing.com/kit-911-gt3-9922


2025/05/26 NÜRBURGRING
ポルシェ911 GT3は、ニュルブルクリンク北コースにおいて、マニュアルトランスミッション搭載車として最速の市販車となりました。ポルシェのブランドアンバサダーであるイェルク・ベルクマイスターは、はるかにパワフルなエンジンを搭載したライバルが保持していた以前の記録を9.5秒以上も更新しました。

パフォーマンスに関わるすべてのコンポーネントを徹底的に改良した結果、ヴァイザッハ・パッケージを装備したマニュアル911 GT3は、ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）を搭載した先代モデル（992.1）よりも3.633秒も速いタイムを記録しました。

「911 GT3のお客様で6速マニュアルトランスミッションを選択する方が増えています。そして、こうしたお客様から、マニュアルトランスミッション搭載の911 GT3は北コースでどれくらいの速さを見せるのかという質問を受けることも増えています」と、GTモデルラインのディレクターであるアンドレアス・プロイニンガーは述べています。この疑問に答えることができました。PDK搭載車の方がはるかに速いことは承知の上ですが、公式ラップタイムは6速マニュアルトランスミッションで計測しました。PDKの超高速かつ高精度な自動変速機能がなく、電子制御式リミテッドスリップディファレンシャルではなく従来型のリミテッドスリップディファレンシャルを搭載したにもかかわらず、新型911 GT3はPDK搭載の先代モデルから約3.6秒短縮しました。
公式ラップタイム、ニュルブルクリンク北コース：ヴァイザッハ・パッケージ搭載911 GT3（マニュアルトランスミッション）、2025年、ポルシェAG

晴れた午後遅く、気温12度、路面温度27度の中、ベルクマイスターはヴァイザッハ・パッケージ搭載の375kW（510馬力）の911 GT3で全長20.832kmのコースを走り始めました。先代モデルの公式ラップと同様に、この車には公道走行可能なミシュラン パイロット スポーツ カップ2 Rタイヤ（フロント255/35 R20、リア315/30 R21）が装着されました。

目標：マニュアルトランスミッション搭載の市販車における最速ラップタイム

「新型911 GT3のマニュアルトランスミッション搭載車の公式ラップタイムを計測することに決めた際、当然のことながら、リーダーボードのトップに誰がいるかを参考にしました」とプロイニガーは語ります。ある参加者は、20.6kmに短縮されたサーキットを1周するのに7分1秒300を要しました。これは、全長20.832kmのコースを1周すると約7分5秒800に相当します。まさに、このタイムを破るべきタイムでした。公証人の監視の下、新型911 GT3のタイムは6分56秒294でストップし、以前の記録を9.5秒以上更新しました。

Onboard the Porsche 911 GT3 (992.2) Manthey Kit on the Nürburgring Nordschleife
https://www.youtube.com/watch?v=5-LWG2RDgLo
2025 Porsche 911 GT3 MANUAL - ONBOARD Nurburgring 6:56.294 LAP
https://www.youtube.com/watch?v=NyukX0GQZ6A

Kit | 911 GT3 (992.2) | Manthey