どうもアリエクで購入したローターは、黒いだけで、カーボンではないらしい（笑）
100ポンドの予算だと、デュラエースローターが2枚買えるらしい。
そもそもタイヤの細いロードバイクに、強力なブレーキは必要ない気がする。
@folcobanfi4370
It's official: since Hank retired, Alex has been promoted to "GCN crash test dummy"
正式に発表します。ハンクが退職したことで、アレックスは「GCNの衝突実験用ダミー人形」という新役職に昇格しました。
It's official: since Hank retired, Alex has been promoted to "GCN crash test dummy"
正式に発表します。ハンクが退職したことで、アレックスは「GCNの衝突実験用ダミー人形」という新役職に昇格しました。
@2100BLF
That is an aluminum or steel alloy disc with SiC coating. Someone in billibilli sliced his copy open and found that out. The SiC coating is also very thin. He tested it with 3 pads, one of which Shimano's L03a / L05a, that one came out tops. But lots of squeal in the dry, similar to what is posted in this video with GCN's own testing. The braking performance is sucky. No way of posting the link, it gets auto deleted. Neither can i post the title. BTW i am not talking about Carbonova, it is the one that you can get from aliexpress.
これは、SiCコーティングが施されたアルミ合金またはスチール合金製のディスクブレーキです。Bilibiliのユーザーが実際に分解して確認したところ、その構造が判明しました。SiCコーティングは非常に薄いとのことです。彼は3種類のブレーキパッドでテストを行ったところ、シマノのL03A/L05Aが最も性能が良かったそうです。しかし、乾いた路面ではGCNのテスト動画で紹介されているように、非常に大きなブレーキ音が発生するとのことです。制動性能もあまり良くないようです。リンクを貼ろうとすると自動的に削除されてしまうので、リンクは貼れません。タイトルも同様です。ちなみに、私が言及しているのはCarbonovaではなく、AliExpressで販売されている製品です。
That is an aluminum or steel alloy disc with SiC coating. Someone in billibilli sliced his copy open and found that out. The SiC coating is also very thin. He tested it with 3 pads, one of which Shimano's L03a / L05a, that one came out tops. But lots of squeal in the dry, similar to what is posted in this video with GCN's own testing. The braking performance is sucky. No way of posting the link, it gets auto deleted. Neither can i post the title. BTW i am not talking about Carbonova, it is the one that you can get from aliexpress.
これは、SiCコーティングが施されたアルミ合金またはスチール合金製のディスクブレーキです。Bilibiliのユーザーが実際に分解して確認したところ、その構造が判明しました。SiCコーティングは非常に薄いとのことです。彼は3種類のブレーキパッドでテストを行ったところ、シマノのL03A/L05Aが最も性能が良かったそうです。しかし、乾いた路面ではGCNのテスト動画で紹介されているように、非常に大きなブレーキ音が発生するとのことです。制動性能もあまり良くないようです。リンクを貼ろうとすると自動的に削除されてしまうので、リンクは貼れません。タイトルも同様です。ちなみに、私が言及しているのはCarbonovaではなく、AliExpressで販売されている製品です。
@sjb-e3s
Ceramic brakes are meant to be run at temperature which is why they're generally restricted to performance motorsport. Even sports road cars don't run them, instead opting for high grade carbon steel.
セラミックブレーキは高温下での使用を前提として設計されているため、一般的には高性能なモータースポーツ用車両にしか採用されていません。スポーツカーのような量産車であっても、セラミックブレーキは使用されておらず、代わりに高品質な炭素鋼製ブレーキが採用されているのが現状です。
Ceramic brakes are meant to be run at temperature which is why they're generally restricted to performance motorsport. Even sports road cars don't run them, instead opting for high grade carbon steel.
セラミックブレーキは高温下での使用を前提として設計されているため、一般的には高性能なモータースポーツ用車両にしか採用されていません。スポーツカーのような量産車であっても、セラミックブレーキは使用されておらず、代わりに高品質な炭素鋼製ブレーキが採用されているのが現状です。
@benvdberg08
Most people can’t even handle the stopping power of steel disks, so what’s the point in trying carbon ceramic discs
ほとんどの人は鋼鉄製ディスクの制動力さえコントロールできないのに、カーボンセラミックディスクを試す意味があるのだろうか？
Most people can’t even handle the stopping power of steel disks, so what’s the point in trying carbon ceramic discs
ほとんどの人は鋼鉄製ディスクの制動力さえコントロールできないのに、カーボンセラミックディスクを試す意味があるのだろうか？
@aveedub7403
Unless you live at the top of Mount Everest, or attain regular speeds of 200+ mph I cannot see why you'd need full carbon rotor/discs! They'd never get hot enough to be effective, combined with lateral brittleness I'd give a miss!! You need some modulation to be effective on a regular road bike! I stand to be corrected in time!!!😂😂😂
エベレストの山頂に住んでいるわけでも、時速200マイル以上で走行するわけでもない限り、フルカーボン製のブレーキローターやディスクが必要になる理由が私には全く理解できません。そもそも、それらが十分に熱を持って効果を発揮するような状況はまずないでしょうし、横方向の強度も弱いので、私は絶対に選びません！普通のロードバイクで効果的に使うには、ある程度の制動力の調整機能が必要なんです！まあ、私の意見が間違っている可能性もあるかもしれませんが…😂😂😂
Unless you live at the top of Mount Everest, or attain regular speeds of 200+ mph I cannot see why you'd need full carbon rotor/discs! They'd never get hot enough to be effective, combined with lateral brittleness I'd give a miss!! You need some modulation to be effective on a regular road bike! I stand to be corrected in time!!!😂😂😂
エベレストの山頂に住んでいるわけでも、時速200マイル以上で走行するわけでもない限り、フルカーボン製のブレーキローターやディスクが必要になる理由が私には全く理解できません。そもそも、それらが十分に熱を持って効果を発揮するような状況はまずないでしょうし、横方向の強度も弱いので、私は絶対に選びません！普通のロードバイクで効果的に使うには、ある程度の制動力の調整機能が必要なんです！まあ、私の意見が間違っている可能性もあるかもしれませんが…😂😂😂
アレックスは、AliExpressで購入したカーボンセラミックブレーキローターを急勾配でテストし、従来のスチールブレーキの代替として使えるかどうかを検証しました。カーボンブレーキはF1や航空宇宙産業では定番ですが、この技術がサイクリングの世界にも応用できる可能性を探ります。アレックスがこれらのローターを実地テストし、F1ブレーキの専門家とメリットとデメリットについて議論する様子をご覧ください。
チャプター：⏱️
00:00 - カーボンブレーキ入門
00:43 - サイクリングにおけるカーボンファイバー
01:24 - カーボンリムブレーキ
01:52 - なぜカーボンディスクブレーキは普及しないのか？
04:54 - AliExpressの「カーボンセラミック」ローター
05:42 - F1ブレーキ専門家へのインタビュー
09:04 - カーボンブレーキの未来
11:53 - 実世界テスト
16:17 - まとめと結論
Why Bikes Can't Have Carbon Ceramic Brakes
https://www.youtube.com/watch?v=HChXsGfj0ag