ジェイ・レノの2025年型マスタングGTD | Jay Leno's Garage

ジェイ・レノのマスタングGTDが納車。
フォードのCEOが、車を持って来ていろいろ解説。
車体ナンバーは、ジェイのフォードGTと同じ012。

リアのトランク、ウイングがあるので開け閉めが不便だと思いきや、トランクではなくトランスミッションクーラーとオイルクーラーが入っている。
リアサスが見えるようにしたのは、CEOのアイデアらしい。
マフラーはアクラポビッチ。

27：30～　走行

@ford
This is truly a legendary moment.
これはまさに伝説的な瞬間です。

@lewisgeyer1440
I'll never get tired of hearing Jay tell the story about choosing the options for his dad's Galaxie.
ジェイが父親のギャラクシーのオプションを選ぶ時の話を聞くのは、絶対に飽きないだろう。

@TBolt1
Jay doesn’t go to the CEO of Ford, the CEO of Ford goes to Jay.
ジェイがフォードのCEOに会いに行くのではなく、フォードのCEOがジェイに会いに行く。

@imsaofficial
We're so proud of the GTD name! What an incredible car!!!
GTDという名前を本当に誇りに思っています！なんて素晴らしい車なんでしょう！！！

@MGBranco
Jay is looking better! This Mustang is a beast!
ジェイは調子が良さそうだ！このマスタングは本当に凄い車だ！

ジェイ・レノガレージで、エキサイティングなエピソードをお楽しみください！ジェイは、待望の2025年型マスタングGTD（制作中の12号車）を、他でもないフォードCEOジム・ファーリー自らが納車します。これはただのマスタングではありません。「フォード史上最高のマスタング」、そして間違いなく「最速、最強」と謳われています。

フォードの舵を取る真の車好き、ジム・ファーリーが、GTDを支える驚異的なエンジニアリングについて語ります。ポルシェやアストンマーティンといったヨーロッパのエキゾチックカーに真っ向から挑む大胆さ、そしてGTDがニュルブルクリンクで7分を切るタイムでル・マンを制覇するためにどのように開発されたのかを明かします。この記録はわずか4台しか達成しておらず、アメリカ車としては史上初となります。

ドラッグ・リダクション・システム（DRS）と約2,000ポンド（約900kg）のダウンフォースを特徴とするGTDのパフォーマンスパッケージについて学びましょう。これらの技術は、IMSAやル・マンレースでは認められていないほど高度な技術です。ジェイとジムは、カーボンファイバー製のコンポーネントをふんだんに使用し、まるで本格的なレーシングカーのような強固なシャーシなど、この車の革新的な構造を詳しく探ります。

ボンネットの下には、815馬力、664lb-ftのトルクを誇る5.2リッター・プレデターエンジンが搭載されています。ジム・ファーリーが自ら開発に携わった、先進的なサスペンションとトランスアクスルを際立たせる、独特なリアウィンドウをご覧ください。セラミック製ブレンボ製ブレーキとチタン製ラグナットから、3Dプリントされたチタン製パドルシフトまで、GTDのあらゆるディテールがパフォーマンスと精密さを物語っています。

フォードが世界クラスのアメリカンマッスルカーを造り上げるという妥協のない姿勢を体現した、デイリーユースにもサーキット走行にも最適なこの車をぜひ体感してください。このエピソードは、自動車ファンなら必見です！


フォード マスタング GTD | 6分52秒072の公式ラップタイム | ニュル北

Jay Leno's 2025 Mustang GTD | Jay Leno's Garage
https://www.youtube.com/watch?v=e80GvN2OcTM
FORD Mustang GTD | 6:52:072 official laptime | Nordschleife
https://www.youtube.com/watch?v=Fxw6mf_5j-U