サスペンションを改良して再登場。
4軸ジャイロユニットを搭載したセミアクティブサス。
スタビ非搭載、サスの電子制御で、ロールやピッチングのバランスを制御する。
08：55～ 油温127℃、ギアボックス72℃、吸気温度55℃ ⇒ クールダウン
11：25～ クールダウン終了 ⇒ ペースアップ
13：35～ 油温132℃、吸気温度60℃、ギアボックス79℃
このフォードのV6ツインターボは、良い音を奏でている。
@mgcharoudin さんによって固定されています
@mgcharoudin
Videos with better mic for talkative me are coming next!
より良いマイクを使った動画が、おしゃべりな私向けに次々と登場します！
@mgcharoudin
Videos with better mic for talkative me are coming next!
より良いマイクを使った動画が、おしゃべりな私向けに次々と登場します！
@112233jjooee
The real reason he’s stopped taking passengers haha: “I’m an introvert, I don’t like talking to people”
彼が乗客を乗せなくなった本当の理由、はは：「私は内向的な性格で、人と話すのが苦手だから」
The real reason he’s stopped taking passengers haha: “I’m an introvert, I don’t like talking to people”
彼が乗客を乗せなくなった本当の理由、はは：「私は内向的な性格で、人と話すのが苦手だから」
@tylerpalmer8973
I enjoy the no-passenger laps because you're talking about the drive and really honestly reacting to the car. Very entertaining!
乗客のいない走行を楽しんでいます。なぜなら、運転そのものに集中でき、本当に正直に車の反応を感じられるからです。 非常に楽しいですね！
I enjoy the no-passenger laps because you're talking about the drive and really honestly reacting to the car. Very entertaining!
乗客のいない走行を楽しんでいます。なぜなら、運転そのものに集中でき、本当に正直に車の反応を感じられるからです。 非常に楽しいですね！
@Swaggon
The turbo noises are great, so many different tones
ターボの音が素晴らしいです。本当に多くの異なる音色があります
The turbo noises are great, so many different tones
ターボの音が素晴らしいです。本当に多くの異なる音色があります
@craiglamb1987
Noise, vibrations, analogue gauges, turbo noises and a manual gearbox. Perfection 👌🏻
ノイズ、振動、アナログメーター、ターボの音、そしてマニュアルトランスミッション。完璧 👌🏻
Noise, vibrations, analogue gauges, turbo noises and a manual gearbox. Perfection 👌🏻
ノイズ、振動、アナログメーター、ターボの音、そしてマニュアルトランスミッション。完璧 👌🏻
免責事項: このビデオで実行されたアクションは、現地の規制の範囲内で、プロまたはプロと自認する個人がクローズドサーキットで走行しています。
00:00 イントロ/スペック
03:55 ラップ
前回2024/07/08↓
00:00 イントロ/スペック
04:20 ラップ1、ソフトサスペンション
14:40 ラップ2、ハードサスペンション
23:20 最終インプレッション
500hp Noble M12 GTO-3 on ACTIVE Suspension! # #Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=x5a-gqClO-A
NO NANNIES NOBLE: 500 hp M12 GTO-3 // Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=3Bpo40FBM7E