ファニーカーのクラッチOH風景。
走行後、クラッチが相当熱くなるようで、分解は溶接用のようなゴツイ皮手袋をして作業。
通常作業のメカは、メカニクスのグローブを使用している。
クラッチハウジングとプレッシャプレートは、アルミブロックに嵌めて冷却を促進。
プレートにタコの足のようなパーツが沢山ついているのは、遠心力でクラッチ板を押し付けるロックアップ機構。
燃料が人体に有毒らしいので、排ガスを喰らうエンジン後方のドライバーはガスマスク。
走行は一瞬だが、チームの総力戦だとわかる。
@robpriest9031
This is a great insight into racing at a high level. I was Chief Mechanic for a sportscar racing team where our races were from 6 to 24 hours. These guys run a car that races for seconds each run but the same work is required. In this instance measuring clutch plates and rebuilding pressure plates. Get it wrong and you don't have a chance of winning whatever the stint time. I miss those racing days!
これはハイレベルなレースの素晴らしい洞察です。私はスポーツカーレースチームのチーフメカニックを務めており、私たちのレースは6時間から24時間まででした。これらのチームは、各走行で数秒を争う車を走らせますが、同じ作業が求められます。この場合、クラッチプレートを測定し、プレッシャープレートを再組み立てます。間違えると、スティント時間が何であれ勝つチャンスはありません。あのレースの日々が懐かしく感じます！
This is a great insight into racing at a high level. I was Chief Mechanic for a sportscar racing team where our races were from 6 to 24 hours. These guys run a car that races for seconds each run but the same work is required. In this instance measuring clutch plates and rebuilding pressure plates. Get it wrong and you don't have a chance of winning whatever the stint time. I miss those racing days!
これはハイレベルなレースの素晴らしい洞察です。私はスポーツカーレースチームのチーフメカニックを務めており、私たちのレースは6時間から24時間まででした。これらのチームは、各走行で数秒を争う車を走らせますが、同じ作業が求められます。この場合、クラッチプレートを測定し、プレッシャープレートを再組み立てます。間違えると、スティント時間が何であれ勝つチャンスはありません。あのレースの日々が懐かしく感じます！
@HorsepowerAddicted
The clutch is the most important part of the tuning. The engine makes so much power that you need the clutch to slip gradually to prevent the wheels from losing traction and spin. The guys playing with the clutch make the magic happen.
クラッチはチューニングで最も重要な部分です。エンジンが非常に大きな出力を生み出すため、ホイールがトラクションを失って空転しないように、クラッチが徐々に滑る必要があります。クラッチを調整する人たちが魔法のような効果を生み出しています。
The clutch is the most important part of the tuning. The engine makes so much power that you need the clutch to slip gradually to prevent the wheels from losing traction and spin. The guys playing with the clutch make the magic happen.
クラッチはチューニングで最も重要な部分です。エンジンが非常に大きな出力を生み出すため、ホイールがトラクションを失って空転しないように、クラッチが徐々に滑る必要があります。クラッチを調整する人たちが魔法のような効果を生み出しています。
@murmac7856
Good stuff and thanks for sharing, I really enjoy the behind the scenes stuff. 🇨🇦🇨🇦🇨🇦
良い内容ですね、共有してくださってありがとうございます。裏側の様子を見るのが本当に好きです。 🇨🇦🇨🇦🇨🇦
Good stuff and thanks for sharing, I really enjoy the behind the scenes stuff. 🇨🇦🇨🇦🇨🇦
良い内容ですね、共有してくださってありがとうございます。裏側の様子を見るのが本当に好きです。 🇨🇦🇨🇦🇨🇦
2025年ニューイングランド・ナショナルズ（ニューハンプシャー州エッピング）にご参加ください。 チャド・グリーン氏のニトロ・ファニーカーチームが、マシンをレース仕様に戻すために懸命に作業しています。
この動画は主に、ニトロ・ファニー・カーのクラッチの再構築に焦点を当て、視聴者にプロセス全体を詳細かつ間近で観察できる内容となっています。チームが部品を交換し、精密な調整を行う様子を通じて、モータースポーツにおける職人技とチームワークの重要性を体感してください。トップクラスのニトロ・ファンニー・カーをレース日に備えるための努力を、この詳細なドキュメンタリーでぜひご覧ください！
Chapters:
0:00 イントロ
0:14 クラッチの取り外し開始
1:40 部品の点検
2:12 部品の清掃
2:36 再組み立て開始
6:05 クラッチグラインダー
9:04 ウォームアップ
9:45 300mph走行
Rebuild This 12,000 HP Racecar Clutch in 1 Hour
https://www.youtube.com/watch?v=ZzcvZDlWPBs