Renault 5 Turbo 3E Is A 535-HP Supercar Disguised As A Hot Hatch
1980年代の5ターボ・ラリーを象徴する電気自動車、特注プラットフォームとインホイールモーターを採用
https://www.carscoops.com/2025/03/renault-5-turbo-3e-is-a-535-hp-supercar-disguised-as-a-hot-hatch/
- ルノーは、新型スーパーハッチ5ターボ3Eを1,980台生産する。
- 特注のFRプラットフォームには、最高出力535psのインホイールモーターが搭載される。
- ゼロから時速62マイルまでは3.5秒以下だが、価格は未定。
注文が殺到し、絶賛され、カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したことで、ルノーが5をEVとして復活させたのは正しい判断だったことが証明された。5ターボ3Eは、1980年代のルノー5ターボ・ラリーカーへのオマージュとして535hp（540PS）を発揮し、2027年にショールームに登場する。
ワイドアーチキットを装着した通常の前輪駆動の5 EVのように見えるが（そして、多くの改造が行われることは間違いない）、ターボ3Eは特注のアルミニウム製プラットフォームをベースに作られており、リアライトやドアミラーなど、わずかなディテールだけが受け継がれている。1,450 kg（3,200ポンド）VWゴルフGTi。
デュアルモーター、ドリフトモード、そして本気のスピード
後部にそれぞれ200kW（268hp / 272ps）を発生する2つのインホイールモーターを搭載し、ドリフトアシスト機能とラリースタイルの垂直ハンドブレーキによって、壮大なスライドを可能にするとルノーは約束する。ゼロから時速62マイル（時速100km）までのタイムは3.5秒以下とされており、ヒュンダイ・イオニク5 Nと同等のパフォーマンスを発揮するはずだ。
床下に収納された70kWhのバッテリーは、常識的な運転をした場合、最大400kmの航続距離を提供する。日常的な5 EVとは異なり、このモデルは800ボルトの電気を使用しているため、350kWの充電に対応し、15分で15〜80％まで充電できる。
ノーマルの5に比べ、2シーターターボのホイールベースは2,570mm（101.2インチ）と30mm長くなり、プロポーションを変えるためにウィンドスクリーンが後ろに移動した。ルノーによれば、このプラットフォームはアルピーヌが開発したもので、間もなく発表される新型電気スポーツカーA110と同じアーキテクチャーだとしたら驚きだ。
膨張したアーチの下に収められた20インチのホイールは、それよりもはるかに大きく見え、各リアクォーターパネルに切り込まれた上部の通気口は、リアボディーから空気を送り出す。一方、下側の通気孔はブレーキの冷却に使われる。ルノーのフォトギャラリーでは、インテリアはあまり見ることができないが、6点式ハーネス、カーボントリム、アルカンターラ製カバー、10.1インチと10.25インチのOpenRスクリーンが期待できる。
レトロカラー、価格未定
ルノーは、3Eを1982年のツール・ド・コルセのカラーリングを模したカラーで発表したが、レトロなものから現代的なものまで、他のカラーやグラフィックも用意される。また、富裕層の購入者をさらに高額から引き離すためのパーソナライゼーション・オプションも豊富に用意される。
1,980台のターボ（この数字はラリーカーの発売日にちなんでいる）を手に入れるためにいくら必要なのか、ルノーは明言していない。しかし、ジュニア・スーパーカーのカテゴリーになると予想している。アメリカでの販売は予定されていないが、ヨーロッパ、中東、日本、オーストラリアのファンには数週間以内に注文のチャンスが与えられ、2027年に最初の納車が予定されている。
ネオクラシック路線？
0-100km/hが3.5秒以下だと、GT3RSやM4クラスですね。
20インチにする必要はないと思うが、インホイールモーターの関係からだろうか？
早速、トップギアに取り上げられていたので載せておこう↓
@jacobrev6567
Honestly Renault cooking this year actually
正直なところ、今年はルノーが料理をしている
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正直なところ、今年はルノーが料理をしている
@shannacollins4741
Now I wish Lancia would do almost the same with their Lancia Delta Intagrale
ランチアには、ランチア・デルタ・インタグラーレとほぼ同じことをやってもらいたいものだ。
Now I wish Lancia would do almost the same with their Lancia Delta Intagrale
ランチアには、ランチア・デルタ・インタグラーレとほぼ同じことをやってもらいたいものだ。
@tecnogadget2
GR Yaris is the real renault 5 turbo of our era
GRヤリスは現代のルノー5ターボだ
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GRヤリスは現代のルノー5ターボだ
00:00 何を期待するか...
00:34 歴史
03:05 バッテリー
04:34 スタイリング
06:54 インテリア
09:14 ジル・ビダルとの会話
23:22 シミュレーター
FIRST LOOK: Renault 5 Turbo 3E – Mad 540hp, RWD ‘Mini-Supercar’
https://www.youtube.com/watch?v=hvIeTDrEXo0