— 東幸海運🚢✨タンカーの船会社 (@tokokaiun) December 31, 2024
タンカーの全塗装。
陸地と違い海の環境は過酷なので、年に1回塗り直しを行うそうです。
錆防止で亜鉛版を貼るのは、旧車関係でやっている人が居たと思う。
船底を赤い塗料で塗るのにも、理由があるようです。
@sameman4274
こういう地道なドックの仕事が、まだ日本にあることは、誇りであり、物流インフラ海運業を裏方として支える、大変興味深い動画ですね。
こういう地道なドックの仕事が、まだ日本にあることは、誇りであり、物流インフラ海運業を裏方として支える、大変興味深い動画ですね。
@ぽんたぽんた-w8b
4 今回も有意義な動画ありがとうございます
素人には普段視られ無い貴重な動画でした！😊
4 今回も有意義な動画ありがとうございます
素人には普段視られ無い貴重な動画でした！😊
@nakahiro66
日本の物流のためがんばってください！
日本の物流のためがんばってください！
@ba5r33gg3p
お疲れ様です。
黄色は下地が一番透けやすいので、所定の厚みになると黄色に見える。上手く考えられてるなぁ。
お疲れ様です。
黄色は下地が一番透けやすいので、所定の厚みになると黄色に見える。上手く考えられてるなぁ。
@もちださん-p5r
15年ほど造船所のドッグで働いてました！
いろいろ懐かしいですね。
船はスケールがでかいので、全てが根気のいる作業ばかりで大変でしたw
でも綺麗に仕上がって再び海に出ていくのを見ると達成感がありやり甲斐のある仕事でした😊
15年ほど造船所のドッグで働いてました！
いろいろ懐かしいですね。
船はスケールがでかいので、全てが根気のいる作業ばかりで大変でしたw
でも綺麗に仕上がって再び海に出ていくのを見ると達成感がありやり甲斐のある仕事でした😊
当社を含め多くの国内のタンカー船は毎年ドックに入れて塗装とメンテナンスを行います。天候にも左右されて撮影が難しい船体塗装に密着しました。
【一緒に働いてください！船員さん募集中です！！】
船体塗装・タンカー船の年に1度の大掃除 内航タンカー 東幸海運株式会社
https://www.youtube.com/watch?v=XmJdGvnHTJ0
タンカー船の底の赤色はフジツボ対策です。タンカー船にフジツボがつくとスピードが落ちます。ふだん14.5ノット(時速26.8km)出るタンカー船が12ノット以下(時速22㌔以下)になることも。燃費も悪くなります。フジツボに効果がある亜酸化銅という成分が赤色の正体。1年でキレイに溶けてくれます。 pic.twitter.com/IJ0GL1XtBm
— 東幸海運🚢✨タンカーの船会社 (@tokokaiun) September 13, 2022
3号軽油、特3号軽油の高速道路のスタンド分布につきましては下記サイトさんがわかりやすかったです。https://t.co/r2aXN6XTdL pic.twitter.com/mtTVPnXJWO
— 東幸海運🚢✨タンカーの船会社 (@tokokaiun) December 26, 2024