羊の皮を被った狼。
ミッションは、オートマのようです。
何気に重量バランス良さそう。
20：09 エンジン始動
21：40 走行
@gearheaddroppings
I owned a 1985 CRX. Blue/Grey two toned. I bought it for $6000 in 1986 and my monthly payment was $112. I drove it through college and into my first couple years of marriage and sold it with 130k miles for $2300 in 1993. I went through three sets of tires, two exhausts, two clutches, and two timing belts. The car ALWAYS started in cold winters and NEVER let me down. I remember reading the articles on this car's build with a certain fondness. This video brought back a ton of memories.
私は1985 CRXを所有していました。 ブルー/グレーのツートンカラー。 1986年に6000ドルで購入し、月々の支払いは112ドルでした。 私は大学時代から結婚して最初の数年間までこの車に乗り、1993年に13万マイルを走行して2300ドルで売りました。タイヤ3セット、マフラー2本、クラッチ2本、タイミングベルト2本を交換しました。 車はいつも寒い冬に始動しましたが、私を失望させることはありませんでした。 この車の製造に関する記事をある種の懐かしさで読んだことを覚えています。 このビデオを見てたくさんの思い出が甦りました。
I owned a 1985 CRX. Blue/Grey two toned. I bought it for $6000 in 1986 and my monthly payment was $112. I drove it through college and into my first couple years of marriage and sold it with 130k miles for $2300 in 1993. I went through three sets of tires, two exhausts, two clutches, and two timing belts. The car ALWAYS started in cold winters and NEVER let me down. I remember reading the articles on this car's build with a certain fondness. This video brought back a ton of memories.
私は1985 CRXを所有していました。 ブルー/グレーのツートンカラー。 1986年に6000ドルで購入し、月々の支払いは112ドルでした。 私は大学時代から結婚して最初の数年間までこの車に乗り、1993年に13万マイルを走行して2300ドルで売りました。タイヤ3セット、マフラー2本、クラッチ2本、タイミングベルト2本を交換しました。 車はいつも寒い冬に始動しましたが、私を失望させることはありませんでした。 この車の製造に関する記事をある種の懐かしさで読んだことを覚えています。 このビデオを見てたくさんの思い出が甦りました。
@creedpowell
This guy is a saint (in the car world) I met him when he brought out his rebuild of the Brubaker Box. He saves the strange, weird, and forgotten. Thank you, Jay, for bringing this out.
この男は（車の世界では）聖人です。彼がブルベイカーボックスのリビルドを発表したときに私は彼に会いました。彼は奇妙で奇妙で忘れ去られたものを救います。ジェイ、これを出してくれてありがとう。
This guy is a saint (in the car world) I met him when he brought out his rebuild of the Brubaker Box. He saves the strange, weird, and forgotten. Thank you, Jay, for bringing this out.
この男は（車の世界では）聖人です。彼がブルベイカーボックスのリビルドを発表したときに私は彼に会いました。彼は奇妙で奇妙で忘れ去られたものを救います。ジェイ、これを出してくれてありがとう。
@debestcanadian
Vividly remember this car in C&D twice in the 80s. It was my dream car. I'm so happy to find out after all these years that it's still around and loved.
80年代に2回C&Dで、この車を思い出したことを鮮明に覚えています。それは私の夢の車でした。何年も経った今でも愛され続けていることを知り、とても嬉しく思います。
Vividly remember this car in C&D twice in the 80s. It was my dream car. I'm so happy to find out after all these years that it's still around and loved.
80年代に2回C&Dで、この車を思い出したことを鮮明に覚えています。それは私の夢の車でした。何年も経った今でも愛され続けていることを知り、とても嬉しく思います。
@flatlineracer3207
I have a 1990 CRX DX and I am still driving it to this day. 229,000 miles and still going strong.
私は 1990 CRX DX を所有しており、今でもそれを運転しています。 229,000マイルを走行していますが、まだまだ元気です。
I have a 1990 CRX DX and I am still driving it to this day. 229,000 miles and still going strong.
私は 1990 CRX DX を所有しており、今でもそれを運転しています。 229,000マイルを走行していますが、まだまだ元気です。
@sandmangti7040
59 now.
Owned an 85’ CRX 1.5 as my 1st car. Then traded for the 88’ CRX new model. Loved both and great MPG.
今は59歳。
私の最初の車として 85 フィート CRX 1.5 を所有しました。 その後、88’ CRX の新しいモデルに交換されました。 どちらも大好きで、素晴らしいMPGでした。
59 now.
Owned an 85’ CRX 1.5 as my 1st car. Then traded for the 88’ CRX new model. Loved both and great MPG.
今は59歳。
私の最初の車として 85 フィート CRX 1.5 を所有しました。 その後、88’ CRX の新しいモデルに交換されました。 どちらも大好きで、素晴らしいMPGでした。
ジェイ・レノと一緒に80年代に戻り、1つではなく2つのエンジンを搭載した1984年型ホンダCRXの信じられないような物語を探ります！ジェイとランディと一緒に、Car and Driverによって作られたこの驚異的なエンジニアリングの背後にあるユニークな歴史を、魅力的な洞察、風変わりな詳細、そして忘れられないドライブとともに明らかにしていきましょう。
このエピソードでは、80年代のカーシーンのクリエイティブな精神に迫り、熱狂的なファンがいかにして限界を傑作に変えたかを紹介する。このツインエンジンのCRXが、革新と楽しさ、そして純粋なカーカルチャーの証である理由をご覧ください。
🔧 ジェイとランディがこの野獣を走らせ、そのユニークなデザインとエンジニアリングに驚嘆する様子をご覧ください！いいね！」「コメント」「購読」をお忘れなく。🚗✨
1984 Honda CRX with Dual Engines: A Forgotten Engineering Marvel! | Jay Leno's Garage
https://www.youtube.com/watch?v=wy8OaXOQKm0
「CR-Xのツインエンジン仕様だと!?」老舗カー雑誌の企画から生まれた変態マシンの今https://t.co/DgDQDSHqlD
— 自動車情報寄せ集め (@car_column) December 10, 2024