2025 コルベットZR1 LT7エンジンについて解説

コルベットZR1のLT7エンジンについて、GMのエンジニアの解説。
ピストンが強化され、ピン径が太くなったので、コンロッドが短くなった。
ピストントップの形状が変更され、圧縮比ダウン。
水冷式インタークーラー、タービンの回転数を拾い、電動でウエストゲートを制御。
クランクはLT6用と共通。コンロッドが短くなり、ピストンスカートと当たるため、カウンターウエイト外周を削り回転径を小さくしている。
鋳造ヘッドの燃焼室とポートはCNC加工。
圧縮比は、ピストンと燃焼室で、LT6の12.5：1 ⇒ 9.8：1へダウン。　

このエンジン欲しい（笑）

@Tharley87
GM gives them this level of access because I think they see kindred spirits with the guys behind SG. This is the best car content on YouTube.
GMがこのレベルのアクセス権を彼らに与えているのは、SGの背後にいる人たちと気心が知れているからだと思う。これはYouTubeで最高のカーコンテンツだ。

@notfunny3397
I think the Lucid and GM engineers really like this channel, its nice to have people appreciate the work put into these cars.

Im not really a fan of the styling but the engines on these Corvettes are just so cool.
ルシッドとGMのエンジニアはこのチャンネルをとても気に入っていると思う。

僕はスタイリングはあまり好きじゃないけど、コルベットのエンジンはとてもクールだ。

@afb2
This ZR1 content is truly on another stratosphere. No one deserves early access more than you guys. I'm a lifetime subscriber.
このZR1コンテンツは、まさに別の成層圏にあります。あなたたちほど早期アクセスに値する人はいません。私は生涯購読者です。

@RenovationsandRepair
Hands down the best car channel available online or on TV! Well done guys.
オンラインまたはテレビで利用できる最高のカー チャンネルであることは間違いありません。 よくやった。

エンジニアのダスティン・ガードナーとともに、1064HPの2025年型コルベットC8 ZR1 LT7について解説する。このショートテイクでは、この次世代V8エンジンの高ポイントを直撃する。このツインターボ スーパーカーは、ポルシェ、フェラーリ、ランボのオーナーを変えることになるでしょうか?

目次：

00:00 イントロ
00:56 ダイノテスト
01:23 ターボ、インタークーラー、インテーク
03:39 ピストン、コンロッド
05:12 ターボシステムの続き
06:46 クランクシャフト
07:23 ミッションアップデート
07:41 ヘッドなど

2025 Corvette ZR1 LT7 Engine Walk Around
https://www.youtube.com/watch?v=9E4gxsMZ5UU