オイル交換時、古いオイルを完全に抜くことは不可能。ドレンから出したオイルと交換し、新しいオイルと内部に残った古いオイルとシャッフルして使うで良いと思うが、交換時、エンジン内に1L近いオイルが残っていると言うのは結構衝撃的。
と言うのを、透明のオイルパンを使って可視化 ⇒ 社外オイルパンの宣伝のようです。
ドゥカも指定3.8Lで、交換時3.3L位なので似たようなものです（笑）
@jamesgullo8240
The fact that you can remove the oil pan without disassembling half the truck amazes me. Did GM engineers screw up and make at least 1 item user serviceable?
トラックの半分を分解せずにオイルパンを取り外せるという事実には驚かされます。 GM のエンジニアが失敗して、少なくとも 1 つのアイテムをユーザーが修理できるようにしたのでしょうか?
The fact that you can remove the oil pan without disassembling half the truck amazes me. Did GM engineers screw up and make at least 1 item user serviceable?
トラックの半分を分解せずにオイルパンを取り外せるという事実には驚かされます。 GM のエンジニアが失敗して、少なくとも 1 つのアイテムをユーザーが修理できるようにしたのでしょうか?
@JCG105
Best ad for an oil pan EVER
オイルパン史上最高の広告
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@joshacollins84
I'm already a fan of Banks, but seeing these in depth videos about the design and thought process that goes into your products always blows me away. Banks Engineering is the embodiment of 110%. At least compared to the rest of the industry.
私はすでにバンクスのファンですが、製品に込められたデザインと思考プロセスに関するこれらの詳細なビデオを見ると、いつも驚かされます。バンクスエンジニアリングは110%を体現したものです。少なくとも他の業界と比べれば。
I'm already a fan of Banks, but seeing these in depth videos about the design and thought process that goes into your products always blows me away. Banks Engineering is the embodiment of 110%. At least compared to the rest of the industry.
私はすでにバンクスのファンですが、製品に込められたデザインと思考プロセスに関するこれらの詳細なビデオを見ると、いつも驚かされます。バンクスエンジニアリングは110%を体現したものです。少なくとも他の業界と比べれば。
@BriansRCStuff
No arguments that your oil pan is a much better design but if you’re saying the 1 quart of oil is trapped in the stock pan forever then it’s not circulating through the engine and u as thus is not a problem?
Wouldn’t it circulate through the engine every time it runs and be diluted by 90% every time you change the oil?
I don’t see how you can have it both ways at the same time saying it stays there forever, but it’s also circulating through your engine potentially causing damage. Either it’s not circulating and thus not much of an issue or it’s circulating every time the car runs and filtered and not really an issue.
あなたのオイルパンがはるかに優れた設計であることに異論はありませんが、1クォートのオイルが純正パンに永久に閉じ込められていると言うなら、オイルはエンジン内を循環していないので問題はありませんか？
エンジンが作動するたびにエンジン内を循環し、オイルを交換するたびに90％希釈されるのではありませんか？
永久にそこに留まると言うのに、どうやって両方の状態を同時に発生させることができるのかわかりませんが、エンジン内を循環して損傷を引き起こす可能性もあります。循環していなくてあまり問題にならないか、車が走るたびに循環してろ過されていてあまり問題にならないかのどちらかです。
No arguments that your oil pan is a much better design but if you’re saying the 1 quart of oil is trapped in the stock pan forever then it’s not circulating through the engine and u as thus is not a problem?
Wouldn’t it circulate through the engine every time it runs and be diluted by 90% every time you change the oil?
I don’t see how you can have it both ways at the same time saying it stays there forever, but it’s also circulating through your engine potentially causing damage. Either it’s not circulating and thus not much of an issue or it’s circulating every time the car runs and filtered and not really an issue.
あなたのオイルパンがはるかに優れた設計であることに異論はありませんが、1クォートのオイルが純正パンに永久に閉じ込められていると言うなら、オイルはエンジン内を循環していないので問題はありませんか？
エンジンが作動するたびにエンジン内を循環し、オイルを交換するたびに90％希釈されるのではありませんか？
永久にそこに留まると言うのに、どうやって両方の状態を同時に発生させることができるのかわかりませんが、エンジン内を循環して損傷を引き起こす可能性もあります。循環していなくてあまり問題にならないか、車が走るたびに循環してろ過されていてあまり問題にならないかのどちらかです。
@centralintelligenceagency9003
I mean, yeah there's a bit of old oil in the engine, but there's always dirty oil stuck in the oil galleys, the oil cooler, etc, too. If you do regular oil changes, this is a total non-issue, as that dirty oil will be immediately diluted by all the fresh oil. This is a solution looking for a problem.
つまり、エンジンには古いオイルが少しありますが、オイルギャレーやオイルクーラーなどにも常に汚れたオイルが詰まっています。定期的にオイル交換を行っている場合、汚れたオイルはすべての新しいオイルによってすぐに薄められるため、これはまったく問題ありません。これは問題を探すための解決策である。
I mean, yeah there's a bit of old oil in the engine, but there's always dirty oil stuck in the oil galleys, the oil cooler, etc, too. If you do regular oil changes, this is a total non-issue, as that dirty oil will be immediately diluted by all the fresh oil. This is a solution looking for a problem.
つまり、エンジンには古いオイルが少しありますが、オイルギャレーやオイルクーラーなどにも常に汚れたオイルが詰まっています。定期的にオイル交換を行っている場合、汚れたオイルはすべての新しいオイルによってすぐに薄められるため、これはまったく問題ありません。これは問題を探すための解決策である。
デュラマックス用バンクスCoolRunnerオイルパンの研究開発中に、私たちは驚くべきことを発見しました。純正のパンとピックアップチューブには1クォート（0.946リットル）
近くの汚れたオイルが閉じ込められており、この重要なアップグレードなしでは決して出てこないのです。
バンクスCoolRunnerオイルパンは、純正およびすべてのアフターマーケットカバーを凌駕するだけでなく、すべてのオイルがパンとピックアップチューブから排出され、残骸が残らないことを保証します。
See-through oil pan reveals dirty secret.
https://www.youtube.com/watch?v=CVnssANHmU4