ポルシェ カレラ 992.2、最新ポルシェのアウトバーンでの走り。
音＆アクセルレスポンスは、NAと変わらない印象。
10：45～12：40 フロアタイルのCM
@s._81
it sounds so good surprisingly. with an exhaust it’ll sound amazing
驚くほど良い音です。エキゾーストを使えば素晴らしい音になるだろう
it sounds so good surprisingly. with an exhaust it’ll sound amazing
驚くほど良い音です。エキゾーストを使えば素晴らしい音になるだろう
@iamcaavid
Get purosangue, if it’s possible. We want to see that on autobahn. Thanks in advance.
可能であれば、フェラーリ・プロサングエを入手してください。アウトバーンでそれを見たいです。前もって感謝します。
Get purosangue, if it’s possible. We want to see that on autobahn. Thanks in advance.
可能であれば、フェラーリ・プロサングエを入手してください。アウトバーンでそれを見たいです。前もって感謝します。
@De132an
As a current owner of a previous 2024 992.1 T, I have to say new pricing @$120k+ for a base is putting this 992 out of reach for many at the entry level. The 718 are now the go to for a base but for some people a tad small and some will think a little under performer.
2024年型992.1 Tの現オーナーとして言わせてもらえば、ベース車両が12万ドル以上という新しい価格設定は、エントリーレベルの多くの人にとって、この992を手の届かないものにしている。 718は現在、ベース車としてはお勧めだが、人によっては少し小さく、性能的に少し劣ると思う人もいるだろう。
As a current owner of a previous 2024 992.1 T, I have to say new pricing @$120k+ for a base is putting this 992 out of reach for many at the entry level. The 718 are now the go to for a base but for some people a tad small and some will think a little under performer.
2024年型992.1 Tの現オーナーとして言わせてもらえば、ベース車両が12万ドル以上という新しい価格設定は、エントリーレベルの多くの人にとって、この992を手の届かないものにしている。 718は現在、ベース車としてはお勧めだが、人によっては少し小さく、性能的に少し劣ると思う人もいるだろう。
@v12-s65
5:20 don't worry max I'm 21 and I also love the cognac/wood trim
5:20 心配しないでください、私は21歳で、コニャック/ウッドトリムも大好きです
5:20 don't worry max I'm 21 and I also love the cognac/wood trim
5:20 心配しないでください、私は21歳で、コニャック/ウッドトリムも大好きです
@muhemmederfanyusufi2354
pls find a LFA. and test it tnks
LFAを見つけてテストしてくれ。
pls find a LFA. and test it tnks
LFAを見つけてテストしてくれ。
00:00 ウォークアラウンド
04:00 エンジン
04:35 インテリア
07:00 試乗
10:38 アウトバーン
PORSCHE CARRERA 992.2 // REVIEW on AUTOBAHN
https://www.youtube.com/watch?v=mISABtAe004