992GT3を、GT3CUPの部品を使って公道仕様CUPカーにモディファイした車らしい。
1周目でハンドリングなどのスタビリティをチェックし、2周目タイヤの空気圧を変えてプッシュしているようです。Lap 2の走りは相当速い。
@phil_crs
Most chilled passenger, jumping at 190kmh nearly losing the car holy fk just insane
最も冷静な乗客、 時速190キロでジャンプして、危うく車を失うところだった。
Most chilled passenger, jumping at 190kmh nearly losing the car holy fk just insane
最も冷静な乗客、 時速190キロでジャンプして、危うく車を失うところだった。
@romeyrome32
You automatically know when Misha nearly evades catastrophe 20:19 when he has a look of disbelief followed by relief on his face. 😂 Great recovery and skill, Misha. 💪🏽👍🏽
20:19、ミーシャが大惨事から免れたとき、彼の顔に信じられないという表情と、それに続く安堵の表情が浮かぶと自動的にわかる。ミーシャ、素晴らしいリカバリーと技術だ。💪🏽👍🏽
You automatically know when Misha nearly evades catastrophe 20:19 when he has a look of disbelief followed by relief on his face. 😂 Great recovery and skill, Misha. 💪🏽👍🏽
20:19、ミーシャが大惨事から免れたとき、彼の顔に信じられないという表情と、それに続く安堵の表情が浮かぶと自動的にわかる。ミーシャ、素晴らしいリカバリーと技術だ。💪🏽👍🏽
@darioferkovic3595
First lap 54 overtakes, second lap 31 overtakes. What a car. Great job!
First lap 54 overtakes, second lap 31 overtakes. What a car. Great job!
00:00 Intro/Specs
04:23 Lap 1
12:19 First Impressions
13:27 Lap 2
21:22 Final Impressions
INSANE CHEAT CODE! Street-Legal Porsche 992 GT3 Cup! // Nürburgring
https://www.youtube.com/watch?v=rH3YpRYVTBM
992 Porsche 911 GT3 Gets Cup Race Car Conversion Kit, Still Street-Legal
https://www.carvibz.com/custom-cars/992-porsche-911-gt3-gets-cup-race-car-conversion-kit-still-street-legal/
ポルシェ911の992.2ミッドサイクル刷新が目前に迫った今、そのラインナップは成熟し、20を超えるモデルが存在する。ポルシェは、部品をかき集めてこれらのいくつかを作った。それだけでは物足りないという方には、公道走行可能なままサーキット走行に特化した公式マンタイパフォーマンスキットもあります。さて、ここで紹介する992ポルシェ911 GT3 Cupレースカー（部分）コンバージョンキットは、サードパーティによって作られたとはいえ、多少似たような取り組みです。
このキットは、標準的な992ポルシェ911 GT3を使用し、992 GT3 Cupレーサーのハードウェアを追加します。最近ニュル北で、このキットをテストしたニュルブルクリンクの専属ブロガー、ミーシャ・シャロウディンの説明によると、これにはGT3 Cupのサスペンション、ブレーキ、空力パーツ（ワイドボディ、リアウイングなど）が含まれる。
ミーシャが、リング上で2ラップ走らせたポルシェは、オーストリアのエキゾチックカーレンタル専門店Sport Wagen Handel（SWH）のもので、そのウェブサイトには「世界最高のレーシングチームのひとつ」によって製作されたと記載されており、エキゾーストもアフターマーケット品であると付け加えている。下のビデオでは、SWHはエンスージアスト向けに他の車種も製作できると語っている。
この GT3 Cupコンバージョンキットを装着した場合、クルマは公道走行可能なままとなり、AC（実際のカップレーサーもACを装備している）やインフォテインメント、フランク、より快適な公道仕様のバケットシート（後者の機能は、工場で選択するシートによって異なる）もそのまま使用できる。
さて、ポルシェは911 GT3ロードカーとアマチュアレーサー911 GT3 Cup（27万5000ドル）をツッフェンハウゼン工場で製造しているが、両者の違いはもっと深い（詳細は後述）しかし、ミーシャが、このコンバージョンキットについて説明するところによれば、その大部分をカバーしている。
つまり、GT3 CupレーサーとGT3ストリートカーは同じN/A 4.0Lフラット6を使用し、吸排気系が異なるだけだが、レースカーはターボから、ストリートカーはカレラ4Sからシャシーを受け継いでいる。いくつかの小さな違いに加えて、カップには6速シーケンシャルギアボックスが搭載され、GT3のストリートカーには6速マニュアルか、このモデルに搭載されているデュアルクラッチ7速PDKのどちらかを選ぶことができる。
SWHが提供する992 911 GT3 Cupコンバージョンキットの価格とニュルブルクリンク・ラップタイムについては言及されていないが、以下に参考点を挙げておこう。
992GT3、GT3マンタイパフォーマンス vs GT3 RS、ニュルブルクリンクで対決
20年前にポルシェが996型911にGT3を導入して以来、このバッジは日常的なドライビングとサーキットでのパフォーマンスをミックスさせた魅惑的なバッジである。現行の992GT3（メーカー希望小売価格182,900ドル）では、ダブルウィッシュボーン式フロントサスペンションの採用やダウンフォースの追加など、サーキット走行に重点を置いた改良が施されている。
さらに上を求めるなら、ポルシェは992 911 GT3 RS（メーカー希望小売価格241,300ドル）を用意している。そして、"スタンダード "GT3用のマンタイ・パフォーマンス・キット（57,300～72,000ドル＋取り付け工賃）もある。マンタイレーシングは、ポルシェが所有する会社で、このパッケージはサスペンション、ホイール、ブレーキ、そしてエアロダイナミクスをターゲットにしている。
比較のため、マンタイ・パフォーマンス・キットを装着したポルシェ992 911 GT3は、ニュルブルクリンクを6分55秒737で周回でき、標準のGT3より4秒19速い。992 911 GT3 RSに関しては、6分49秒3だ。
記事下部のクリップで、ミーシャは992 911 GT3 Cupコンバージョンキットをミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2タイヤでドライブしているが、これが限界の要因として挙げられている。ちなみに、このクルマに適したタイヤはミシュラン・パイロットスポーツ・カップ2 Rで、GT3 Cupのレースカーは通常スリックタイヤを履いているが、このカップ2 Rタイヤはストリートで使用できる。
GT3 Cupコンバージョンキットというアイデアは、さらに説明が必要だ
もちろん、これらの911のどちらかを選ぶ際に考慮すべき点は他にもある。ひとつは、ビデオの中でミーシャが的確に指摘しているように、GT3 RSを買う予算があることと、割り当てを受けることは別問題だ。また、チームも含めてレースカーがどのように走り、どのようにメンテナンスされているかをストリートカーと比較する場合、明らかにリンゴ対オレンジの領域に入っている。
結局のところ、ドライビング・エクスペリエンスをどれだけ追及したいかが問題なのだ。例えば、ノーマルのGT3ではタイヤの空気圧を変えるだけでも大きな違いが出る。そして、このカップコンバージョンキットの場合、ニュルブルクリンクGPの滑らかなアスファルト用にセッティングされていた。
ノルドシュライフェ（ニュル北）はかなりバンピーで、ミーシャがプフランツガルテン2で約120マイル（193km/h）のジャンプをしたとき、着地でサスペンションが底をついてマシンが少しスライドした。
Porsche GT3 CUP mieten
https://www.sportwagenhandel.at/porsche-gt3-cup-mieten/
