Bolt-On Kit Wants To Turn Your ICE Car Into A Hybrid From $3,200
このキットを開発したオーストラリアの若手エンジニアは、わずか3,200ドルで販売し、購入者が1日で取り付けられるようにしたいと考えている
https://www.carscoops.com/2023/10/bolt-on-kit-to-convert-combustion-cars-to-hybrids-could-cost-just-over-3k/
オーストラリアのデザイン学生が、現在市販されているものよりもはるかに安価に内燃式自動車をハイブリッドカーに変身させる改造キットを開発し、名誉ある賞を受賞した。彼の設計によれば、ボルトオンで1日で取り付けが可能だという。REVR（Rapid Electric Vehicle Retrofits）が目標をすべて達成すれば、価格はわずか3,200ドルになるかもしれない。
自動車業界が電動化へのシフトを進めているのは確かだが、二酸化炭素排出量の削減という点ではまだ大きな問題がある。持続可能な自動車への移行以前、そして移行中でさえも、燃焼式自動車はすぐにはなくならない。REVRは、現在の数分の一の費用で自分の車を電動化するチャンスをオーナーに提供することになる。
製作者であるRMIT大学のアレクサンダー・バートンによれば、彼のカスタムパンケーキ型アキシャルフラックスモーターが鍵だという。ホイールハブにボルトで固定し、ブレーキローターとホイールの間に回転プレートを挟み込む。バートンによれば、各モーターは50kW（67馬力）を発生できるが、まだ機能的なプロトタイプはないという。
とはいえ、彼はこの先に待ち受ける技術的な課題については、かなり考え抜かれている。彼のテスト車であるトヨタ・カローラの場合、モーターは後輪にボルトで固定され、15kWhの「市販バッテリー」は通常スペアタイヤがある場所に設置される。明らかに、この組み合わせは市街地走行速度で約100km（62マイル）のオール電化走行が可能だ。
このシステムは内燃機関にはまったく接続しないが、エンジンが燃やす燃料を減らすために、両方を同時に作動させることができる。完全なEVモードでは、システムは12ボルトのバッテリーを充電し続け、ライトやファンなどに電力を供給する。まだ、バートンは設計の一部を完成させる必要がある。
コスパ的にどうなのか？ザックリ計算↓
■仮定として燃費10km/㍑
3,200ドル×1ドル150円＝48万円
48万円÷170円（ガソリン1㍑）＝2,823㍑
2,823㍑×燃費10km/㍑＝28,230km（3,200ドルで走れる距離）
■燃費10km/㍑が、ハイブリッド化で50％燃費が良くなった（燃費15km/㍑）とすると、
（ｘ-28,230km）÷燃費10km/㍑＝ｘ÷燃費15km/㍑
ｘ≒8.5万km
■検算
8.5万km÷燃費15km/㍑＝5,666㍑
8.5万km÷燃費10km/㍑＝8,500㍑
差＝2,833㍑≒48万円
取り付けてから、約8.5万キロ走行すれば投資分（48万円）を回収できる。
相当走らないと元が取れない。
2023年ダイソンコンペティションへの応募作品
revr.techでプロジェクトをチェック
00:00 Intro
00:15 The Problem
00:52 The Solution
01:36 Range
REVR DYSON SUBMISSION
https://www.youtube.com/watch?v=uKVVpbvDMN0
