Hardcore 2024 Nissan Z Nismo Teased In Tire-Frying Video
フォーミュラ・ドリフトのチャンピオンに3度輝いたクリス・フォースバーグが、今夏発売予定のツインターボクーペでワイルドなアングルを披露している
https://www.carscoops.com/2023/06/hardcore-2024-nissan-z-nismo-teased-in-tire-frying-video/
日産Zはすでに、現実的な金額で購入できる最もエキサイティングなパフォーマンスカーのひとつだが、日産はこの夏、ニスモ・バリエーションが登場するというニュースを発表した。
日産は、2024年型ニスモクーペの価格、パワー、性能の詳細を一切公表せず、クルマと、フォーミュラ・ドリフトのチャンピオンに3度輝いたクリス・フォースバーグに語らせることにした。YouTubeに公開された44秒の短い動画では、フォースバーグがアップグレードされたZを、クローズドコースで大きなオーバーステアスライドに持ち込み、リアホイールアーチから煙を上げている。
「この夏、世界中の日産Zファンに、スリルの新章が幕を開ける」と、日産はリリースで述べている。「サーキットでチューンされたパフォーマンス、大胆なスタイリング、そしてダイナミックなデザインを持つZ NISMOは、日産の象徴的なスポーツカーが50年以上歩んできた道のりの、次のエキサイティングなマイルストーンです」
これだけでは、ニスモパッケージの具体的な内容についてはよくわからないが、幸いなことに、ベース車に見られる醜い四角いグリルを取り払い、より魅力的になったフロントバンパーなど、空白を埋めるのに役立つディテールがビデオにたくさん映っている。
あの巨大でボクシーなグリルは広く批判を浴びているため、新しいバンパーがZシリーズ全体に採用される可能性はあるが、車体下部の赤いトリム、フロントスプリッター、サイドスカート、よりアグレッシブなリアバンパーなど、ビデオに映っているその他の特徴は、すべてニスモ独自のものだろう。
エクステリア映像では、複数のニスモバッジ、ラップアラウンドのダックテールスポイラー、太めのダンロップのサーキット用タイヤを履いた、9本スポークホイールが確認できる。インテリアのカメラアングルでは、サーキットスタイルのバケットシート、コンソールの赤いスターターボタン、シートバックとデジタルメータークラスターのニスモブランドが確認できる。
エンジンの映像からは、新しいものは見えず（ブレースは通常のZに装着されている）、いくつかの情報筋が主張するように、日産が400ps（406PS）の3.0リッターV6を500ps（507PS）にアップグレードしたのかどうかは知る由もない。もうひとつの大きな疑問は、ニスモにベースZのようなマニュアルトランスミッションが、用意されるのかということだ。
というわけで、Z NISMOについてはまだわからないことだらけだが、今のところ見えているものは気に入っている。トヨタのスープラは、すでにZに次いで価値が低いように見えているが、それほど熱心ではない可能性が高い。
ちょいGノーズのフロントと、黒のホイールが良い感じで、デザイン的にも空力的にも洗練されたと思いきや、6速MTの設定が無いという落とし穴が（笑）
There’s a new NISMO in town - Introducing the Nissan NISMO Z
https://www.youtube.com/watch?v=OEmI1cp-KBg
続報↓
次期日産 Z NISMOのドリフトティーザーからの最初の興奮は、ホットなZが、オートマ専用になると伝えられているため、すぐに失望を招く可能性があります。
2024年型日産Zのオーダーガイドと思われるスクリーンショットによると、6速マニュアルギアボックスは、スポーツトリムとパフォーマンストリムに限定され、ニスモには、9速トルクコンバーターオートマチックトランスミッションのみであることが明らかになった。
公式ティーザーで強調された日産 Z NISMOは、ステアリングホイールの後ろにあるパドルシフトと、3番目のペダルがないことで明らかなように、確かにオートマチックでした。それでも、日産ファンは、通常のZの場合と同様に、このスポーツカーにもマニュアルオプションを期待していました。残念ながら、NewNissanZ フォーラムの最近の投稿は、そうではないことを示唆しています。
Hasselblad X1D II 50C
Yeah let's point this out: This is very stupid. If people loved the manual in the 370z, why remove it in this current gen? The 9 speed sucks and yet they're pushing it this hard? This is just gonna drive people to the GR Supra if it underperforms upon release.
そうだ、これを指摘しよう： これは非常に愚かなことだ。370zのマニュアルが愛されていたのに、なぜ現行型ではマニュアルを廃止したのか？9速は最悪なのに、これほどまでにプッシュするのか？これでは、発売時にパフォーマンスが悪ければ、人々はGRスープラに流れてしまうだろう。
Yeah let's point this out: This is very stupid. If people loved the manual in the 370z, why remove it in this current gen? The 9 speed sucks and yet they're pushing it this hard? This is just gonna drive people to the GR Supra if it underperforms upon release.
そうだ、これを指摘しよう： これは非常に愚かなことだ。370zのマニュアルが愛されていたのに、なぜ現行型ではマニュアルを廃止したのか？9速は最悪なのに、これほどまでにプッシュするのか？これでは、発売時にパフォーマンスが悪ければ、人々はGRスープラに流れてしまうだろう。
比較すると、ノーズは結構異なる↓
