マツダは、新型ロータリースポーツカーを開発する夢を持ち続けている

Mazda Still Has A Dream Of Building A New Rotary Sports Car
マツダは、電動化完了後に新型ロータリースポーツカーを生産する可能性がある
https://www.carscoops.com/2023/01/mazda-still-has-a-dream-of-building-a-new-rotary-sports-car/
マツダのパワートレイン開発部次長・野口義明は、マツダがロータリーエンジンを搭載した新型スポーツカーを開発する夢をまだ持っていることを認めている。

マツダはつい先日、RX-8以来となる新型ロータリーエンジンを新型MX-30 R-EVに搭載して発売したが、このロータリーは単にレンジエクステンダーとして機能するだけで、我々がよく知っている高回転型のロータリーエンジンとはかけ離れたものであった。そして、電動化計画の真っ最中であるにもかかわらず、将来的に新しいロータリースポーツカーを発表する可能性を排除していない。

野口はAutocarに、「ロータリーは私たちのシンボルです。ロータリーを搭載したスポーツカーを出すことは、マツダのエンジニアの夢です。今はその時期ではありません。会社の状況が（電動化モデルの展開完了に関して）もっと良くなったら、その夢を考えることができます」



野口は、MX-30 R-EVに搭載するためにロータリーに大幅な改良を加え、高効率化、軽量化、信頼性の向上に努めたという。直噴システムの導入、アルミ製サイドハウジングの採用、圧縮比11.9へのアップ、アペックスシールの厚み変更とコーティングの変更などを行った。

マツダの上藤和佳子プログラムマネージャーは、新しいロータリースポーツカーは将来的に導入する可能性があると付け加えた。

「時代のために、モデルの電動化を進めておく必要がある」と彼女は述べました。「これは、私たちが最初に行うことですが、将来的には可能性があります」


ロータリーエンジン、1ローターの排気量を少し大きくして復活のようです。
エンジンが来たので、スポーツカー実現へ一歩前進。

クエン酸
今回のエンジンはコンセプトで出ていた16xの片割れでしょうね

KBS channel -お掃除Tube-
50リットルのガソリンタンク積んでてプラグインにする必要あるんですかね？(笑)

ちなみに830CCのロータリーエンジンで、ガソリンだけで650キロ程度走るみたいですよ♪

マツダ MX-30 e-SKYACTIV R-EV 詳細解説 by 島下泰久 × 難波賢二


ロータリーエンジンを発電機とするマツダ独自のプラグインハイブリッドモデル

【祝！ロータリー復活】マツダがMX-30 R-EV にロータリーを選んだ理由とは
https://www.youtube.com/watch?v=-eBwCM3781M
ロータリーエンジン復活！！ マツダ MX-30 e-SKYACTIV R-EV 詳細解説 by 島下泰久 × 難波賢二
https://www.youtube.com/watch?v=HkjtGpGcatE
Mazda reveals Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV in Europe
https://www.youtube.com/watch?v=08X6xxXEqhQ


次世代ロータリー　16X
http://az-1.chicappa.jp/tokubetu/523/523_2.html