2024 Corvette ZO6 GT3.R Testing at Sebring

2023年1月末のデイトナ24時間に向けてテスト中。

リアウイングの取り付けがスワンネックになり、ボディ側の取り付け位置もキャビン側に前進、違和感のあったリアウイングが近年のトレンドと同じになった。

耐久仕様のコルベットは、旧型からカッコ良い。
偽装を外した本番仕様を早く見てみたい。

Jonathan Sheeran
Awesome to see Corvette joining the GT3 field
コルベットがGT3フィールドに参加するのを見るのは素晴らしい

Logan Grandey
Looking forward to seeing one compete at the Nordschliefe!
ニュル北で競うのを楽しみにしています！

Corvette Racing testing the new Z06 GT3.R at Sebring Raceway to prepare for its race debut in 2024.


比較用↓

2024 Corvette Z06 GT3R with C8.R and NASCAR


Corvette C8.R GTE

NEW 2024 Corvette ZO6 GT3.R Testing at Sebring
https://www.youtube.com/watch?v=yeXlAUJJNAA
2024 Corvette Z06 GT3R with C8.R and NASCAR 'Garage 56' Le Mans Racer Testing at Sebring
https://www.youtube.com/watch?v=QiXGPKCuBTI
Corvette C8.R GTE Race Car: Accelerations, Loud Downshifts & Flat-Plane LT6 V8 Sound!
https://www.youtube.com/watch?v=K32_YcqAFD0


GTE Pro→GT3は、1年前倒しで2023年からのようです。

WEC、GTEに代わる新設GT3クラスについて説明。“プレミアムキット”導入での他選手権との差別化は賛否を呼ぶ？
WECはGTE車両によるクラスを廃止し、GT3車両によるクラスを新設するが、そこで用いられるのは特注のボディワークを使用した“GT3プレミアム”車両になるとして、その目的などについて説明した。
https://jp.motorsport.com/wec/news/wec-explains-motivation-behind-gt3-premium-to-replace-gte/10320225/
　WEC（世界耐久選手権）は、長らく存続してきたGTE車両によるLM-GTE Proクラス及びLM-GTE Amクラスを廃止し、2024年からヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）共々、GT3規格車両をベースとしたカテゴリーがこれを引き継ぐことになる。GTE Proに関しては参加台数と参加メーカーの減少もあり、GTE Amよりも1年早い2022年限りで終了することが先日明らかにされた。