Brake-Checking Florida Cop Almost Kills Motorcycle Rider In Florida
https://www.carscoops.com/2022/05/brake-checking-florida-cop-almost-kills-motorcycle-rider-in-florida/
後続のドライバーに対しブレーキチェックをするのは馬鹿げたことで、自分の後ろに居る馬鹿にどれだけ腹を立てていても、絶対にやってはいけないことです。もし誰かがそれをやっているのを警官が見たら、厳しく対処されると思うでしょうし、そうするのが当然です。しかし、このビデオでは警官がブレーキチェックを行い、さらに悪いことに、後続の運転手はオートバイに乗っており、その結果衝突して死亡していたかもしれません。
この映像は、フロリダに拠点を置くYouTubeチャンネル「Hyped Life」を運営する男性が、2020年製のエントリースポーツバイク「ヤマハR3」で晴天の中、フロリダハイウェイパトロールのデイビー地区所属のダッジチャージャーの背後に迫ってきたときのものです。編集された映像ではバイクのスピードメーターが見えないため、ライダーが制限速度を超えていると考えるのが妥当ですが、おそらくそれほどでもなく、無謀な運転をしていないことが映像から読み取れます。
チャージャーがフロリダハイウェイパトロールのノーマーク車（覆面パトカー）であることを知らないバイクライダーは、追い越しの準備のために接近しますが、スパイディ・センス（野生の勘）が、彼に後退するように指示します。しかし、このとき彼は、スパイダーマンのウェブシューティングの力を借りず、この後の展開に巻き込まれることになります。警察官はバイクに軽くブレーキをかけ、一時的にブレーキを解除して再びアクセルを踏みますが、幸いにもバイクは十分に離れており、道路も広いため、必要に応じて回避行動を取ることができました。
しかし、その数秒後、警官はライトを点灯し、高速道路の真ん中で再びブレーキペダルに体重を預けたのです。この時点では、前方の景色がよく見え、警官が緊急停止するような道路の混雑もありません。しかし、警官が緊急停車すると、危険要素が倍増します。右車線に流れたパトカーは、道路の真ん中で急に向きを変え、ライダーは衝突を避けるためにどちら側に向かえば良いのかわからなくなります。
信じられないことに、ライダーはほとんど無傷で、事故についてYouTubeのビデオで長時間座っていると腰が痛むと説明していますし、もちろんバイクはゴミ箱行きです。ライダーのカメラは衝突後も録画されており、頭から落ちてしまって何が起こっているのかはわかりませんが、警官とライダーのやりとりを聞くことができます。警官は、なぜバイクが尾行してきたのかと尋ねたり、チャージャーの横に回り込まなかったことに驚きを表現しています。
高速道路の真ん中で手錠をかけられたものの、その後無罪放免となったこのYouTuberは、関係する警官が懲戒処分の対象となったかどうかは分からないと言います。しかし、警察報告書の抜粋を見ることができる。それによると、警官はスピード違反と、渋滞を縫って「無謀な」（FHPの引用）運転をするバイクを発見していた。
警官がライトを点灯し、チャージャーを「急速に、（バイクを）減速させようと」減速させたことを支持し、編集されていないGoProの映像が、バイクがパトカーに近づいたとき時速81マイル（130km）で走行していたことを証明していると主張し（ただし、映像のどの時点でその速度に達したかは説明していない）、速度、およびライダーの遅いブレーキの適用が衝突の原因であると述べています。
スピードは維持したまま青色灯を点灯させ、バイクを道の脇に安全に誘導すればよかったのに、警官が無責任にフルブレーキをかけたために、死亡事故につながりそうになったという事実は間違いなく記載されていません。
このバイクの運転手には、何の落ち度もないとは言いません。スピードを出していたこと、パトカーのブレーキランプが点灯しているときにちらっと目を離したこと、そしておそらく近づきすぎていたこと。しかし、彼の行為は、間違いなく彼に起こったことに値しないし、その問題を追求するために法的な代理人を探していると主張している。また、彼の保険会社は、すでに支払いを済ませ、FHPから費用を回収しようとしているそうです。あなたは、この衝突事故は、警官に全面的な責任があると思いますか？それとも双方に過失があったのでしょうか？
今月のフロリダマン改め、今回はフロリダ警察。
高速道路でブレーキチェックを行い、事故を起こしたフロリダのハイウェイパトロール。
カメラ社会と言うのは、取り締まる側も監視されていると言うことですね。
jiujitsu 260
The brake check was a reckless disregard for safety. The added swerve at the end to ensure you were unable to avoid a collision is absolute malice.
ブレーキチェックは、安全性を無視した無謀な行為。 衝突を確実にするために、最後に急に向きを変えたのには、絶対的な悪意がある。
The brake check was a reckless disregard for safety. The added swerve at the end to ensure you were unable to avoid a collision is absolute malice.
ブレーキチェックは、安全性を無視した無謀な行為。 衝突を確実にするために、最後に急に向きを変えたのには、絶対的な悪意がある。
2022/05/21
How a Cop Attempted to Take My Life
https://www.youtube.com/watch?v=1od7QPDukOU
高速道路での急ブレーキによる追突事故の過失割合
2022.04.26 更新
https://kotsujiko.law/kasituwariai/dousi/886.php
高速道路では、車は高速で走行しているので、急ブレーキは特に危険です。そのため、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、急ブレーキをかけてはなりません（道路交通法第24条）。
他方、後続車は、車間距離を保持する義務があり（道路交通法第26条）、前方を注視しながら走行しなければなりません。
そのため、基本の過失割合は「追突された車：追突した車＝50%：50%」となります。