4k-mile Nissan R32 GT-R Detail Video Is 18 Minutes Of OCD Nismo Bliss
https://www.carscoops.com/2022/04/4k-mile-nissan-r32-gt-r-detail-video-is-18-minutes-of-ocd-nismo-bliss/
1990年のR32日産スカイラインGT-Rが、走行距離4,500マイル（7,240km）以下で発掘されたと想像してみてください。多くのR32がそうであるように、30年間チューナーシーンに身を置いて疲れ果て、ボロボロになり、何十もの非標準部品が取り付けられているのではなく、工場出荷時とほとんど変わらない外観と感触を持つはずです。
しかし、GT-Rオタクの中には、「ほぼ」でいいという人はいない。そこで、香港のコンテンポ・コンセプトは、走行距離の少ないGT-Rを新車と見分けがつかないくらいにリフレッシュするプロジェクトに乗り出しました。
まず最初に、これは普通のGT-Rではありません。1990年に500台だけ生産されたニスモバージョンで、アルミフェンダーで軽量化、冷却ダクトを追加したバンパー、リアの小型セカンダリースポイラー、ターボチャージャーなどの空力的・機械的変更が施された、グループAレーシングカーをホモロゲーションした希少なロードカーなのである。
ニスモ大森工場で車両をチェックし、香港に持ち帰った後、チームはYouTubeではドラマチックに見えないドライアイス・ブラストから始めました。このGT-Rは日本のプライベートコレクションから購入され、新車からわずか6,929kmしか走行していないため、下回りも上回りと同様にきれいに見えます。しかし、技術者たちは、シャシーやサスペンションの部品を保護するワックスで処理する前に、汚れや変色を残らず除去することにしたのです。
次に、丸2日かけてR32のエクステリアペイントをポリッシュし、スワールマークがないことを確認した後、インテリアに移ります。一見したところ、キャビンには何の問題もなく、完全にレストアされたR32と比較しても、どこを改善すれば良いのか分からないほどです。
しかし、コンテンポ・コンセプトのクルーは些細なキズも見逃さず、メータークラスターレンズとコンソールを交換することにしました。
仕上げは、ほとんど何も問題がないにもかかわらず、日本のオークションで高額で購入した新品の前期ステアリングホイール（スポークが細い）と、オーナーが以前装着していたR33とはまったく異なるR32純正シフトノブ（R33用ノブはグレーで32用ブーツと色が揃わない）、そして収納ポーチ付きの豪華なGT-Rキーです。
その結果、見事なまでに仕上がりました。問題は、これだけ時間とお金をかけて完璧な状態に戻したクルマが、貴重すぎて実際に乗って楽しむことができない、ということです。
32年間で、走行7000キロ。
NYのAmmoかと思いきや香港だそうです。
デッドストックの純正部品は、日本のオークションでゲットしたようです。
今見ると、32Rのノーマルステアリングは、GT-Rのロゴも控えめで悪くない。
圧倒的な盆栽、コンクールコンディション（笑）
Nissan Skyline GT-R Nismo Refresh
https://www.youtube.com/watch?v=muBuC1WEqVg