2023 Toyota GRカローラ

2023 Toyota GR Corolla Rocks The Rally Boat With 300 HP, AWD, And A 6-Speed Manual
https://www.carscoops.com/2022/03/2023-toyota-gr-corolla-rocks-the-boat-with-300-hp-awd-and-a-six-speed-manual/
トヨタカローラは、信頼性と価値で高い評価を得ていますが、それを楽しいと言う人はほとんどいません。Gazoo Racingの生き生きとした世界がここにあります。

トヨタのパフォーマンス部門は、このコンパクトハッチバックを手に入れ、ラリーにインスパイアされた、アグレッシブなスタイルに変身させたようです。その結果、2023年型GRカローラは、スバルWRXやフォルクスワーゲンゴルフRのような、心臓に恐怖を与える車になりました。



カローラ・ハッチバックには、最高出力168ps（125kW/170PS）、最大トルク151lb-ft（205Nm）の2.0リッター4気筒エンジンがあるが、心臓を高鳴らせるには至らない。この問題を解決するために、エンジニアはコードネームG16E-GTSと呼ばれる1.6リッター3気筒ターボエンジンを搭載、最高出力300ps（224kW / 304PS）、最大トルク273lb-ft（370Nm）を発生させる。

GRカローラは標準モデルの約2倍、275ps（206kW/279PS）のヒュンダイ・ヴェロスターNよりもパワフルだ。また、271ps（202kW/275PS）のスバルWRXや、ヒュンダイElantraとKonaのNバージョンにも勝っている。 しかし、315ps（235kW / 319PS）のフォルクスワーゲン・ゴルフRと比較すると、物足りなさが残る。

このエンジンは、6速マニュアルトランスミッションと、GR-Four四輪駆動システムに接続されている。GRヤリスと同様、前後パワー配分は60:40、50:50、30:70のいずれかに調整可能。つまり、ノブを回すだけで、フロントバイアス、ニュートラル、リアバイアスの3つの状態にすることができるのです。




https://www.youtube.com/watch?v=HAyi5b7SnDU

GRカローラの性能は、これだけにとどまらず、アルミボンネットやアルミフロントドアパネルが採用されています。GRカローラの車重は3,249ポンド（1,474kg）で、標準のカローラハッチバックより189ポンド（85.7kg）重くなっていますが、これは重量増を抑えるためのものです。

GRカローラは、軽量化のほかに、TNGA-Cプラットフォームの強化版になっています。標準モデルよりも溶接箇所を「大幅に増やし」、「構造用接着剤を多用し、構成部品間の接合剛性を高めた」ようです。

サスペンションも刷新され、GRカローラではマクファーソンストラットのセットアップに、「サーキットチューニングされたコイルスプリング、ショックアブソーバー、スタビライザーバー」を組み合わせ、「あらゆる路面での最適なコーナリング性能」を実現しているそうです。後方には、ダブルウィッシュボーン・マルチリンクが配置され、「AWDシステムが目指す、最大の俊敏性と安定性に対応」しています。さらに、フロントとリアに、トルセンLSDが装備されています。

パフォーマンス面では、18インチのグロスブラックホイールに、ミシュランパイロットスポーツ4タイヤを装着しています。ブレーキシステムは、4ピストンアルミキャリパーが、356mm径のベンチレーテッド・スロット式フロントディスクに装着され、強力にサポートされます。後方には2ピストンアルミキャリパーと、より小さな11.7インチ（297mm）のベンチレーテッドディスクが搭載されています。

怒れるカローラ



ホットハッチは、海外にしかないものですが、今年末に米国で発売されるGRカローラは、明らかにビジネスを意識したアグレッシブなデザインになっています。エントリーグレードのCoreでは、巨大なメッシュインテークとフェンダーを膨らませたワイドボディキットを装着しています。また、縦型のエアカーテン、グロスブラックのアクセント、機能的なフェンダーベントを備えています。さらに、「GR-Four」のバッジをあしらったサイドスカートを装着。

さらに、3本出しのステンレス製エキゾーストシステムを採用し、スポーティさを強調。トヨタによると、「背圧性能に不可欠な排気圧力と外音」を低減するデザインです。その他の注目すべき点は、リアスポイラーと、黒いリアバンパーに一体化された比較的控えめなディフューザーです。

見慣れた、しかし刷新されたインテリア



12.3インチのデジタルメータークラスターには、タコメーターのほか、ターボ圧、現在のギア、選択した全輪駆動モードが表示されます。さらに、8インチのトヨタオーディオマルチメディアシステムが加わり、クラウドベースのナビゲーションや「Hey Toyota」というウェイクワードに反応する、インテリジェントアシスタントが利用できるようになりました。

GRカローラには、グレーのコントラストステッチとヘッドレストにGRバッジが施されたファブリックスポーツシートが装備されています。また、本革巻スポーツステアリングホイール、アルミペダル、6スピーカーオーディオシステムを装備しています。

カーボンファイバーと高級感を融合させたサーキット特別仕様車


https://www.youtube.com/watch?v=32x0RktfVNI

トヨタは、GRカローラの導入を記念して、機能的なエアベントを備えたふくらみのあるボンネットを採用した「サーキットエディション」を設定します。また、鍛造カーボンファイバー製ルーフを採用し、軽量化と低重心化に貢献します。このほか、巨大なリアウイングや赤いブレーキキャリパーなども特徴的です。

インテリアの変更は控えめですが、サーキットエディションには、赤いメッシュのインサートと赤いコントラストステッチが施されたブリン・ナウブのスエードと合成皮革のスポーツシートが装備されています。また、トヨタ自動車株式会社の豊田章男社長のレーシングネームである「モリゾウ」のサイン入りシフトノブが採用されています。

さらに、フロントシートヒーター、ステアリングヒーター、8スピーカー付JBLプレミアムオーディオシステムを装備し、装備を充実させました。さらに、オートエアコン、スマートフォン用ワイヤレス充電器も装備しています。

充実した安全装備




GRカローラは、そのアグレッシブな性格にもかかわらず、安全を第一に考えています。その結果、歩行者検知機能付プリクラッシュシステム、ステアリングアシスト付レーンディパーチャーアラート、レーントレースアシストなどの運転支援システムToyota Safety Sense 3.0 スイートを装備しています。また、ダイナミックレーダークルーズコントロール、オートマチックハイビーム、ロードサインアシスト、リヤシートリマインダーを搭載しています。

その他の安全機能としては、ブラインドスポットモニター、リアクロストラフィックアラート、ヒルスタートアシストコントロールがあります。GRカローラには、自動衝突通知、緊急アシスタンス、ロードサイドアシスタンス、盗難車位置情報サービスなどを提供するToyota Safety Connectの1年間試用版も付属しています。

レクサスLFAの本拠地にて製造




このホットハッチは、日本の元町にあるGR専用工場で生産される予定です。この工場はすべてが新しいわけではありませんが、すでにレクサスLFAやスープラA80といった伝説的なモデルを生んでいます。この工場では、「多くの手作業による組み立て技術」を取り入れ、生産台数よりも品質に重点を置いています。

価格は数カ月後に発表される予定だが、エンスージアストにとっては楽しみなことがたくさんあるようだ。


ホットハッチは、海外では非常に注目度の高いモデルで、実用性を考えたら2枚ドアのGRヤリスより4枚ドアだろうし、GRは良いところを突いてくる。
しかも価格帯が、GRヤリスとGRスープラの間と言う（笑）

マットさん↓

壁ったん
ターボ付きとはいえ、直3 1.6LでV6 3.5L並みの出力はヤバすぎ(笑)
トヨタの本気度が凄い

Rikkun MA
300馬力で四駆でMTとかすげーなめっちゃ欲しいよ

hazama san
GRヤリスのガチっぷりを知ってるからこっちも相当期待できる

【待望の新型ホットハッチ！】新型 トヨタ GRカローラ
遂に新型トヨタGRカローラが発表されました！

GRヤリスに続くGRトヨタ第2弾で、今年発売されるホットハッチの中で、最も印象的で重要な1台になる可能性があります。
詳しく見ていきましょう！

最初からはっきり言っておくと、GRカローラの見た目は好印象です。GRヤリスと同じように、フロントには巨大な四角形のグリルが廃され、両サイドにはインテークが追加されています。さらに、ヤリスよりも大きな張り出したホイールアーチと、巨大なウイングも装備されています。

パワー面でもGRカローラはパンチが効いています。GRヤリスと同じ1.6L 3気筒ターボエンジンを搭載していますが、出力はさらにアップして300馬力＆370Nmに及びます。これは英国の2.0Lハイブリッドと比較しても100馬力以上のパワー差があります。

これだけ聞くと、かなりインパクトがありますよね。
問題は、その価格に見合うだけの価値があるかどうか。トヨタはまだ価格を明らかにしていませんが、日本では530万円程度で買えるとの情報をたった今入手しました！
マットの紹介を最後まで見て、GRカローラについて詳しく知ってください！

https://www.youtube.com/watch?v=Jhd798LVzY0


新型車GRカローラを世界初披露
https://toyotagazooracing.com/jp/pressrelease/2022/0401-01/
TOYOTA GAZOO Racing（以下、TGR）は、米国カリフォルニア州ロングビーチにて、フォーミュラドリフト※1開幕戦前日にあたる現地時間3月31日、新型車GRカローラを世界初披露しました。日本での発売は2022年後半を予定しています。


新型車GRカローラ（北米仕様、プロトタイプ）


https://www.youtube.com/watch?v=lttxjGQ6TMQ