コースの路面が新しくなっているので、単純には比較できないが、992GT3＝991GT3RS位になっています。
マニュアルかなと一瞬思ったが、パドルシフトでした。
シートは、GT用に交換されてますかね？
高速コーナーで、何か擦っているようだがフロントスポイラーですかね？
スポイラーだと、フロントのダウンフォースが結構出ていると。
最高速は、ブリッジをくぐってすぐの下り坂で286km/h。
相変わらず、NAフラット6のポルシェサウンドは素晴らしい。
チタンコンロッド採用のお蔭か（笑）
ニュル北は、遮音壁や高い金網が付いて、近代化が完了したようです。
新型ポルシェ911 GT3が発表されました。詳細は www.goodwood.com/grr をご覧ください。テストドライバーのラース・カーン氏と一緒に、ニュルブルクリンクのノルドシュライフェを超高速で周回してみましょう。
新型GT3は、4.0リッターフラット6エンジンから、レブが9,000rpm、10PS（510PS）10Nm（470Nm）となり、先代モデルよりも速くなっています。つまり、時速0-62mphをわずか3.4秒ということです。
911のフラットシックスエンジンのサウンドも相変わらず素晴らしいもので、カーンはGT3で有名なアイフェル・サーキットの曲がりくねったコースを駆け抜け、最新の992を最大限に引き出し、バックストレートでは時速286キロを記録しました。
ウイングステーに抜きが入って、カッコ悪さ改善されたかも↓
FIRST LOOK: The New 9,000 RPM 2022 Porsche 911 GT3 (992)
New Porsche 911 GT3 sub-7 minute Nordschleife lap | onboard
https://www.youtube.com/watch?v=7oH44w4RGp8
FIRST LOOK: The New 9,000 RPM 2022 Porsche 911 GT3 (992)
https://www.youtube.com/watch?v=y46b40V-nDY
2022 Porsche 911 GT3: Revs Up To 9k, Laps ‘Ring In Under 7 Min, And Still Has Number Plates
https://www.carscoops.com/2021/02/2022-porsche-911-gt3-revs-up-to-9k-laps-ring-in-under-7-min-and-still-has-number-plates/
