丸山モリブデン | Ghost Riponの屋形(やかた)

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すっかり放置状態だった丸山モリブデン。
今回は、丸山モリブデン漬けのクラウンをチェックだそうです。

丸山モリブデンをタイヤのトレッドに塗る男(笑)
ドゥカティのエンジンオイルに添加したら、メカノイズが減るんじゃないかと思う、今日この頃であった。


奇跡の添加剤、丸山モリブデン漬けのクラウン。ありとあらゆる箇所にモリブデンが施行されて静かなエンジン、錆ない下廻り、滑らかな駆動系。
なんかもう信じられない事ばかり。今度、ご本人に動画で説明してもらおうかな...と検討中。
詳しくはコチラ→http://www.te27.jp/mori.html​

※6:20​で字幕に間違いがありました、橋本社長の漢字が『橋下』になっていますが正しくは『橋本』さんです。お詫びして訂正致します。


鉄系と抜群の相性だそうです。

従来の水素が多く含まれているDLCコートとは相性が悪いらしい。
量産のDLCコートは、水素フリータイプ→日産が発表=現行のDLCコート。
DLCコートは、GSX-RのFフォークの黒いコーティングを連想する(笑)

機械工学の専門的なアプローチ↓


【注意事項】この動画は【最後までご覧にならない場合、勘違いをされる恐れ】がありますのでご注意ください!
【補足】説明の仕方(言い方)が悪かったため、間違った伝わり方のある部分の説明。3:00​~
「内燃機関の”ロス”」
【ピストンとシリンダー部分】全体の40%~50%の損失。
【バルブやロッカーアームなどのヘッド回り】全体の20%から30%の損失。
この説明は「内燃機関の全フリクションロスを100%」として見た場合の内訳になりますのでご了承ください。

昭和47年式クラウン、56万kmでノーオーバーホールの秘密に迫る-色んな所に奇跡のモリブデン-
https://www.youtube.com/watch?v=Er0Oc73cn84
【噂の真相】丸山モリブデンの添加でエンジンが壊れる”噂”は本当なのか!?【ガレージトーク】
https://www.youtube.com/watch?v=lRidTJVpV8k