Blue Honda S2000 Driver In Japan Has Absolutely No Fear
https://www.carscoops.com/2021/01/blue-honda-s2000-driver-in-japan-has-absolutely-no-fear/
両脇に木々が立ち並ぶタイトでツイスティな道で、速くて上手にクルマを運転するには、かなりの技術が必要です。また、この青いホンダS2000の日本人ドライバーが明らかに持っているように、巨大なボールも必要です。
このクリップは、2020年5月に投稿されたもので、目新しいものではありませんが、日本の森の中でタイムアタックをする、S2000の信じられないようなオンボード映像を見ることができます。
問題のS2000は、舗装路に張り付くためのアフターマーケットの空力パーツを多数装備しているが、我々が知る限りでは、高回転4気筒VTECエンジンに大きな変更は加えられていない。
彼がハンドルの後ろで非常に快適で、スポーツカーを絶対的な限界まで運転する方法を知っていることは明らかです。動画の1:52のマークでは、S2000のドライバーが道路の頂上で空気をキャッチした後、舗道に激突し、再び空中に跳ね返ってくるという、特に怖い瞬間があります。
2回のヒットでホンダはテールを出し、ドライバーが大きくクラッシュするのは必至かと思われたが、光速の反射神経で車をコントロールすることができた。さらに印象的なのは、ヒヤリハットにもかかわらず、森の中を恐ろしいスピードで駆け抜けていったことであり、プロのレーシングドライバーには血管に血液が流れているだけではないことを示している。
ここは、峠最強伝説のインプレで、ギャップ通過の挙動を観察している場所ですね。
F1モナコGPのようなハンドルさばき。
海外から、絶賛されてますよ（笑）
群馬サイクルスポーツセンターで行われた、ペン銀会の走行会である、ペン銀練習会に参加してきました！
今回で群サイは2回目ですが、フルコースを走るのは初めてです。
前回群サイを走ったのは半年前の峠アタック。その時は半分でした。
タイム計測ありということで、心の片隅ではタイムを出したい欲求に駆られましたが、ちょっと冷静に…(?)
とにかく無事に帰ってこれて良かったです(笑)
【SPEC】
ATR-K 255/40R17
RAYS VOLKRACING CE28 CLUBRACER2 17INCH 9.5J+45
SPOON COMP ENG 2.0L
ECU STOCK
SPIRIT SPEC-S DAMPER
F 20㎏/㎜，R 17kg/㎜
CUSCO MZ 1WAY
1420㎜ VOLTEX WING
KENTWORKS STN φ60
巨大なボールで思い出す↓
20200531 群サイ ペン銀走 2’42.91秒 @群馬サイクルスポーツセンター S2000
https://www.youtube.com/watch?v=neHDk47SXvo
The Origin of the Big Balls Dance
https://www.youtube.com/watch?v=epAkymGtKKE