Toyota Unveils Supra Sport Top And TRD-Sport Trailer Concept
https://www.carscoops.com/2020/12/toyota-unveils-supra-sport-top-and-trd-sport-trailer-concept/
トヨタはSEMA360ショーケースの第2弾として、2021年型GRスープラスポーツトップ、タコマのTRD-スポーツトレーラーコンセプト、2020年型GRスープラヘリテージエディションを公開しました。
後者は、90年代後半のMK IVスープラにオマージュを捧げながら、カスタムビジュアルとパフォーマンスのアップグレードを特徴とする新しい2021 GRスープラスポーツトップを開発することをトヨタが思いついたきっかけとなったものです。
「私たちの第1波は、大胆な手描きのGRスープラ、2台のGRスープラドリフトカー、そしてとんでもないオーバーランディング対応のタコマピックアップの4つの作品で、トヨタファンの食欲を刺激します」とマーケティング担当副社長のエドラウクスは述べています。 「しかし、私たちは最後まで最善を尽くしました。そして今日、私たちはいくつかの追加コンテンツの中で、最新の作品、2021GRスープラスポーツトップとTRD-スポーツトレーラーを披露することを誇りに思います。」
2021 GR Supra Sport Top
これは、GRスープラヘリテージエディションをベースにしたプロトタイプです。ヘリテージエディションと同様のアップグレードを特徴としていますが、取り外し可能なルーフを備えています。ルーフは、2ピースの3Dプリントされた複合パネルが自慢です。ルーフは、フロントガラスのヘッダーとアウタールーフのボディ形状を維持したまま、車のボディラインに合わせて設計されています。
ボディ剛性を維持するために、ルーフ外側のボディ構造とアンダーボディ（エンジンベイからタブの後ろまで）に補強材が追加されました。
その他の変更点としては、リアディフューザーの見直し、センターにデュアルパイプを採用した新しいエキゾーストセットアップ、MK IVにインスパイアされたバスケットハンドル型ウイング、丸みを帯びたテールライト、アブソリュートゼロホワイトの塗装などが挙げられます。
「トヨタとしては、ヘリテージエディションの仲間が欲しかった。しかし、これは簡単なことではなく、ルーフをカットしたり、クルマの構造の大部分を取り除いたりと、かなりの労力を費やしました」と、リードビルダーのマーティ・シュワーター氏は語った。ルーフの取り外しは非常に難しく、GRスープラの剛性を維持するために革新的な作業が必要でした。他の人にも気に入ってもらえるといいなと思っています。
TRD-Sport Trailer
これは「ベースキャンプ」ソリューションのコンセプトであり、探検家がオフロードでの冒険を続ける前に素早くキャンプを設営することを可能にします。
「オーバーランディングは、かなり前から勢いを増してきましたが、2020年はさらにその上を行く」と、ラウケスは述べています。「トヨタのオフロードでの確かな実績と評判を考えると、ピックアップとSUVのラインナップに、究極のオーバーランディング・コンパニオンを作るのは本当にクールなことだと考えました」
日本の自動車メーカーは、タコマのベッドを、よくできていて非常に広々としていることから、完璧なオーバーランディング用のプラットフォームと見なしていました。そして目標は、低重心と優れたアプローチアングルを維持しながら、衣食住などの快適さを追加することでした。
Overlanding
英語から翻訳-陸揚げは、旅が主な目的である遠隔地への自立型陸上移動です。排他的ではないが、典型的には、宿泊施設の主要な形態がキャンプである機械化されたオフロード対応の輸送で達成され、多くの場合、長期間続き、国際的な境界にまたがります。 ウィキペディア（英語)
グッズには、シザーリフト、日よけとフライフィッシングポールホルダー付きヤキマ4人用テント、特注のトイレとゴミ箱、冷蔵庫、給湯器、シャワー、発電機、オプティマイエロートップバッテリー、16ガロンの真水貯水タンク、15ガロンのグレーウォーター貯水タンク、スライド式のシンクとコンロが含まれています。
完全に展開すると、これは適切なキャンプ場になり、複数のRIGID AシリーズのアクセサリーLEDライトのおかげで、周囲を照らすこともできます。TRDプロホイールは、ゼネラルグラバーX3 285/70/17のタイヤを装着しています。
2020 GR Supra Heritage Edition
これは公開の一部ではありませんでしたが、トヨタは2019年に公開された後に人気が出たため、このプロトタイプを再検討することを選択しました。500馬力以上の馬力（チューニングターボチャージャーとECU）、リエントリーレッドのペイント、レトロ風のカスタムヘッドライト、テールライト、MK IVスタイルのリアウイングを搭載しています。
また、本来の性能を発揮させるために、トヨタはより大きなブレーキや、カスタムされたフロントとリアのサスペンションも追加した。
スープラのカリフォルニアorフロリダ仕様の、ルーフを取り外せるモデルが復活しそうな雰囲気。コルベットが取り外せることからも、アメリカでは要望が多いのでしょう。
ルーフを仕舞う場所が、どうなるのか気がかり（笑）
意外とオーバーランディング・コンパニオン、トレーラーが実用的で良さそうです。
スープラヘリテージエディションも、リアサスがそのままで出るかは怪しいが、トヨタが再検討していると言うことは、発売されるかもしれませんね。
The Development on the GR Supra: Episode 2-3 | Toyota
SEMA Tacoma Sport Trailer Episode 2-3 | Toyota
The Development on the GR Supra: Episode 2 | Toyota
https://www.youtube.com/watch?v=JagE4bFtc_s
The Final Look of GR Supra Sport Top: Episode 3 | Toyota
https://www.youtube.com/watch?v=bZrIbRHzNXQ
SEMA Tacoma Sport Trailer Episode 2 | Toyota
https://www.youtube.com/watch?v=Le_byaL1V2c
SEMA Tacoma Sport Trailer Episode 3 | Toyota
https://www.youtube.com/watch?v=ZP60oM4OMZc
