Porsche GT Boss Reveals First Details Of The All-New 2021 911 GT3
https://www.carscoops.com/2020/11/porsche-gt-boss-reveals-first-details-of-the-all-new-2021-911-gt3/
ポルシェが2021年型911 GT3のテストカーからカモフラージュの最後の意味深なピースを投下して以来、私たちは公式の詳細を待ち望んでいましたが、ポルシェGT部門のボスであるアンドレアス・プレウニンガーが初めてそれについて語ったことで、私たちの待ち時間は終わりました。
カーフェクションのヘンリー・キャッチポールとの独占プレビューでは、ポルシェGT部門のボスが992ベースのGT3に関する最初の情報を共有し、まず、ニュルブルクリンクでの新型車は「壊滅的に速い」と述べました。
「どのくらいの速さかは言えませんが、何人かの口が大きく開くでしょう」とプレウニンガーは語ります。新型ポルシェ911 GT3は、最新の992シャーシの恩恵を大きく受けています。実際、フロントダブルウィッシュボーンのセットアップを採用した初の公道走行可能な911であり、トラックに特化したスポーツカーの全く新しいデザインを示しています。
プレウニンガーは、前回の911 GT3に比べて寸法が大きくなったにもかかわらず、重量を同じレベルに保つことに成功したと繰り返しました。「私が誇りに思うのは、少し大きくなったにもかかわらず、先代よりも重くなっていないことです」と彼は語った。新型GT3の重量は約1,430kg（3,152ポンド）だが、この数字には全ての油脂類を満タンしたものが含まれている。
新しいグースネックスタイルのリアウイングについては、プレウニンガーは、ウイングの下面全体を利用できるようになったことで、空力的な利点のみに基づいて選択されたと語った。「小型のダックテールスポイラーと組み合わせることで、クルマを遅くさせるような過剰なアタック角を持たずに、大きなダウンフォースを得ることができるんだ。アウトバーンでも速く走れるようにしたかったんです」とプレウニンガーは言う。
エンジンについては、プレウニンガーは、すでにわかっていることを除けば、これは最後の911スピードスターのような車に見られるような、自然吸気のフラット6ユニットをさらに進化させたバージョンです。彼は、ガソリン粒子フィルターの存在にもかかわらず、エンジンの「エモーショナルな」サウンドを維持することに成功したと言います。「それらは、非常にうるさいガソリン粒子フィルターです」と彼は笑顔で付け加えた。
そして、PDKデュアルクラッチユニットに加えて、マニュアルトランスミッションのオプションの設定があることを確認しました。
新しい911GT3の公式プレビューは、ポルシェが公式発表まで私たちを長く待たせるつもりはないことを意味しています。
最近は、ほとんどがターボになってしまったので、NAで良い音を奏でるマシンは貴重かも知れない。マニュアルの設定があるようですし、ポルシェは、結構ユーザー想いかもしれない（笑）
The new Porsche 911 GT3 (992 generation) is coming soon and Henry Catchpole got an EXCLUSIVE first look and ride along with Andreas Preuninger. They also spent some time in the most exclusive GT Porsche garage on the planet.
27：00～ 992GT3↓
今度の一押しは、リビエラブルーかな。
New Porsche 911 GT3 (992 Generation): EXCLUSIVE First Look with Andreas Preuninger | Carfection 4K
https://www.youtube.com/watch?v=4bBZSJ5ollc
THIS is the new Porsche GT3: Chris Harris goes to Porsche GT Heaven | Top Gear
https://www.youtube.com/watch?v=wJLmc_M-0ng
フロントバンパースポイラーの元ネタは、この辺りだろうか？↓
ポルシェ911 GT3R 2019ローポリ 3Dモデル
https://free3d.com/ja/3d-model/porsche-911-gt3r-2019-lowpoly-7169.html
