後姿がトランスフォーマーなのは、ナイスな表現であった（笑）
リアのエンジンフードを開けている映像を見ると、ウイングステーを付けるスペースがほとんどないとわかる。
マット氏のテンションが高いので、お気に入りとの車とわかる（笑）
動力性能への不満は、今後強力なエンジンを積んだモデルが出るので、待てば良いと思う。
フェラーリV8サウンドの、フラットプレーン・クランク仕様も出るはずです。
マットとCarwowのチームはコルベットを手に入れました！
しかし、それは今までのコルベットではありません。最新型のコルベットC8であり、1953年に発売が開始されて以来史上初のミッドシップエンジンのコルベットです！
この車は2019年の初夏に発表されましたが、あなたがスペックを見たとき、手に入れたいと思ったのは当然でしょう！ 6.2Lの自然吸気V8エンジンを搭載したコルベットは、496馬力と637Nmのトルクを発揮します。
しかし、それだけではないのです。価格はたったの6.2万ドルから、AMGのA45 Sよりも安いのです！あなたはどう思いますか？この新しいスポーツカーは価格以上の価値があるのでしょうか？
この動画を最後まで見て、それを確認してください！
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
車を貸してくれた Clive Sutton のサイト - https://www.clivesutton.co.uk/
【詳細レビュー】新型 シボレー C8 コルベット
https://www.youtube.com/watch?v=TVS4knj6t7s
そう言えば、レース用のリアウイングはどうなっているのかと調べると、このような感じ↓
2020 Corvette C8.R Is Chevy’s First Mid-Engine GTLM Race Car
https://www.autotribute.com/2020-corvette-c8-r-chevy-first-mid-engine-gtlm-race-car/
日本も英国同様に車両価格2倍で、税金も高いと↓
なんとかならんものかと・・・
