LG Motorsport Gives C8 Corvette Big Rear Wing For Extra Downforce
https://www.carscoops.com/2020/11/lg-motorsport-gives-c8-corvette-big-rear-wing-for-extra-downforce/
多くのチューナーが、新型コルベットの6.2リッターV8エンジンのパワーを高めようとしているが、LGモータースポーツは、その代わりに空力アップグレードを重ね、ハンドリングとコース上の能力を向上させている。
最も目を引くのは、LGモータースポーツが開発した新パーツの第一弾であり、大きなカーボンファイバー製のリアウイングだ。GT2ウイングと呼ばれるこのウイングは、抗力をあまり伴わずにダウンフォースを最大化するように設計されています。カーボンファイバー製で、アップライトは軽量アルミ製。アルミ製のウィッカーも用意されています。
ウイングのアップライトは、ノーマルのC8スポイラーのように、単にデッキリッドに取り付けるのではなく、コルベットのフレームに取り付けられています。
購入希望者は、ウイング、マウントキット、スポイラー削除パッケージ（ボディに残った穴を埋めるキット）のために4,561.90ドルを支払う必要があります。
他の場所では、LGモータースポーツがC8コルベット用のカーボンファイバー製フロントスプリッターを開発中だが、価格はまだ発表されておらず、いつ発売されるのかも確認されていない。それにもかかわらず、写真を見る限りでは、アグレッシブに見えるだけでなく、フロントエンドにダウンフォースを追加されそうなことがわかります。
他のC8パーツとしては、ヘッダー（1,395ドル）、キャットバックエキゾースト（2,595.95ドル）、フルエキゾーストパッケージ（4,995.95ドル）、モノボールコントロールアームキット（2,195.95ドル）、1,400馬力まで対応可能な新しいドライブシャフトのセット（1,996.48ドル）などがあります。
C8コルベットは、GTウイングが似合う（笑）
リアウイングは、リアのエンジンフードが大きいため、開閉の空間を確保すると、自動的に後退させたこの位置になると思われる。
ウイングステーは、フレームに直接取り付けるように変更するなら、別の方式（下に載せるフェラーリタイプ）の方が、剛性と見た目から良かったかもしれない。
C8コルベットは、カッコ良さも速さも、相当伸びしろがありそうです。
LG C8 Corvette Z51 COTA Aero Test
https://www.youtube.com/watch?v=g74vMYnOAys
フェラーリタイプのウイングステー↓
SVR(Super Veloce Racinig) Body kit for Ferrari 458 Italia！！
http://bond-diary.jp/pickupitem/sb.cgi?eid=214
