Return of the king 王の帰還
2020年8月17日 Porsche.com
https://newsroom.porsche.com/en/2020/motorsports/porsche-935-pikes-peak-international-hill-climb-jeff-zwart-return-of-the-king-21856.html
第98回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムの開催に向けて時計は刻一刻と進み、ジェフ・ズワルトとポルシェ935のための準備が本格化しています。
テストはサーキットから山へと移動し、クローズドコースでの最初の短縮走行では、限られた時間ではありますが、チームに貴重なフィードバックを提供しました。標高14,000フィートの山を登る12マイルのスプリントに向けて、自分自身とマシンの準備をすることは困難を極めることになります。"パイクスピークに向けての準備の面白さは、上、中、下と3つのセクションに分けて練習することだ。
ズワルトのマシンは現在、主要スポンサーであるモービル1の伝統的なペガサスを冠したフルカラーリングになっていますが、現在のファクトリーカラーとザルツブルク917のトレードマークであるストライプの両方を参考にして、新旧のポルシェモータースポーツに敬意を表しています。
これは、競合相手が直面しなければならない変数が、数多く存在することを意味しています。気温は、上と下で大きく変化するため、タイヤやエンジンの性能は標高によって大きく影響を受けます。また、高度が上がることは、エアロ、インダクション、酸素濃度にも影響があります。
ジェフ・ズワルト: "私はいつもパイクスピークを生物と表現しています。"
"最初の練習走行は午前5時30分に行い、山が一般公開される8時30分には終了する。"太陽が昇ってきた頃に走りますが、気温が全く違う午前10時や11時にレースをスタートすることもあります。麓では通常23.9℃か26.6℃だが、頂上では7.2℃から10℃になることもある。1マイル近く山を登っているわけだから、気温の変化もあり得る。私はいつもパイクスピークを生物のようなものだと表現している。
ズワルトにとっては、もう一つのハードルがクルマという形でやってくる。これは、長年にわたり多くのアナログカーでスキルを磨いてきたベテランレーサーにとって、重要な出発点となります。パイクスピークのために作られたものが多く、それに合わせて猛烈なブーストとダウンフォースのパッケージが用意されています。
"ABSもトラクションコントロールもなく、今日のレースカーが採用している最新技術もありません。だから、僕にとっての最大の課題は、トラクションやストッピングパワーの向上だけに頼るのではなく、それらを最高レベルで自分に有利に使うことなんだ。技術を最大限に活用しなければならないし、それは僕にとってかなり急な学習曲線なんだ。
ジェフがパイクスピークに参戦するのは5年ぶりだが、ポルシェ・モータースポーツのGT4クラブスポーツクラスのコーチを務めるのは3年連続となる。山をステージごとに分割し、自分のフィジカルとメンタルのプロセスを明確にすることで、彼はコースに慣れ親しみ、鋭さを保ってきました。そして、彼はすでに935に溶け込んでいるようです。"今まで乗ったレースカーの中で一番快適だよ。すでにニュートラルになっていて、エンジニアが素晴らしいバランスのセットアップを見つけてくれた。ターボ、ボディワーク、モータースポーツのシャシーの組み合わせは素晴らしい。あとは自分の限界を発見するだけだ。探索的なスピードを超えて、競争力のあるスピードへ。
そして、それは競争力のあるものとなるでしょう。935がエントリーしたタイムアタッククラスでは、2台の911 GT2 RSクラブスポーツが山に挑みます。1台は伝説の917/30 Can-Amチャンピオン、マーク・ドナヒュー の息子であるデイビット・ドナヒュー 、もう1台はアメリカ人最後の王であり、このイベントの初期からの代名詞となっているデビッド・ドナーがドライブします。
ズワルトと彼のチームにとっての次のスケジュールは、月末のレースウィークに向けてのテストである。"今週は非常に興味深い1週間になるだろう」とズワルトは言う。ボブ・イングラムが彼の935（77台しかないうちの1台）を運転させてくれたことは幸運だったし、世界で最もトリッキーな山のひとつに登らせてくれた。正直なところ、これほどまでに車の運転を楽しんだことはありません。
スタートが標高2,862 mで、ゴールが標高4,300 m。富士山越え（笑）
高低差が1,440 m、コース全長19.99 km、コーナーが156箇所。
4,300 mの頂上まで、車で行けることが意外とスゴイ。
991GT2RSベースのサーキット専用車（限定77台）のポルシェ935が、パイクスピークに出場するとの話を思い出したので、探ってみますた。
ドライバーは、8回のクラス優勝、3つのクラスレコード樹立、2015年には、9：46.243を叩き出して10分切り達成の「9ミニッツクラブ」に入会。Pikes Peak ヒルクライム 殿堂入りしているジェフ・ズワルトさんです。
段々と高い木が無くなり、最終的には岩だらけになる景色にも注目です↓
Jeff Zwart – Full Run Onboard and Summit Interview
Check out #11 Jeff Zwart’s run in a 2019 Porsche 935 at the 98th running of the Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb, brought to you by Gran Turismo.
▶What is The Broadmoor Pikes Peak Int'l Hill Climb?
The Broadmoor PPIHC takes place on a 12.42 mile (19.99 km) public toll road boasting 156 turns, while competitors climb 4,720 ft. (1,440 m.) from the 9,390 ft. (2,862 m.) Start Line at Mile 7 marker on the Pikes Peak Highway to the 14,115 ft. (4,300 m) Finish Line at the mountain’s summit.
練習走行後のインタビューかな↓
Jeff Zwart's testing recap @ Pikes Peak International Hill Climb
サーキットでのテスト風景↓
Jeff Zwart Tests the Insane 700hp Bare Carbon Porsche 935 Pikes
Jeff Zwart | Full Run Onboard + Driver Interview | 2020 Pikes Peak International Hill Climb
https://www.youtube.com/watch?v=5nD5Q50JCpE
Jeff Zwart's testing recap @ Pikes Peak International Hill Climb
https://www.youtube.com/watch?v=K7Zydpx6CiY
Jeff Zwart Tests the Insane 700hp Bare Carbon Porsche 935 Pikes Peak Special
https://www.youtube.com/watch?v=XBY4J_qKSDo
ジェフさんは、総合5位、クラス2位↓
＃000 デビッド・ドナー 911 GT2 RSクラブスポーツがクラス優勝
2020-Overall-Results.pdf
http://ppihc.org/wp-content/uploads/2020-Overall-Results.pdf
