四輪バギーのエンジンをリッターSSに積み替えた、ヒルクライム用スペシャル。
エンジンはGSX-R1000で、出力は140馬力（後輪）
ハッキリ言って変態です。が、スズキゆえ悪くない（笑）
コーナーでドリフトしている姿は、本人は慣れているだろうが、傍から見ると危なっかしいように見える。
リードフット・フェスティバル2020の総合3位を獲得したイアン・フィッチのBRM 1000スーパークアッドLT500R/GSXR1000は、"狂気 "としか言いようのない走りを見せてくれました。500馬力以上のターボチャージャーを搭載した4WDモンスターやスペースフレームのレースカーを相手に、アクティブエアロを装着したこのユニークなクワッドは、追いつくだけでなく、そのほとんどを打ち負かしました。
このマシンは、90年代初期のスズキLT500Rの2ストローククアッドで、2002年にGSX-R1000のパワーユニットにエンジンが交換されるまでは、オリジナルで使用していました。元々のフレームは、大型化したエンジンに合わせて大幅に改造されており、元のフレームは全体の20％程度しか残っていません。現在では、オリジナルフレームの10％程度しか残っていないという。エンジンは、140前後のリアホイール馬力です。それは、オークランドのBRMダイノでチューンされ、残りの部分はオークランドの2ウェイ・インダストリーズのオーナージェイソンウェイが製作しました。サスペンションはPEPサスペンションを使用している。興味深いのは、BRM1000のトップスピードが230Km/hを超えていること。
技術的な "ちんぷんかんぷんな話 "とは別に、フィッチ氏のドライビングスタイルが際立っています。可動式のフロントウイングを装備した非常にドラマチックなエアロパッケージが、ストレートでのドラッグを軽減しながら、ブレーキのキャパシティーを高めるように設計されています。このマシンの背後にある狂気を知るためには、実際に見てみる必要がある。
LT500↓
INSANE SuperQuad Monster || Active Aero & GSX-R1000 Swap
https://www.youtube.com/watch?v=t167P7A1i20
Best of the Quadzilla LT500
https://www.youtube.com/watch?v=3RK4u_N81uw
このマシンが総合2位↓
160Hp/300Kg SEMOG GSX-R750 powered Cross Kart
https://ameblo.jp/ghostripon/entry-12594198128.html
このイベントでは総合2位となり、50秒の壁を破って49.86秒を記録しました。
