Porsche 992の、マニュアル・トランスミッション（MT）のレビュー。
MTは、キャビン内のプロポーションが良い。
シフトストロークが短い。
PDK仕様のデザインは、よろしくない。
7速MTになってゲートが5本となり、左右外側の2本は、激しくプッシュしてゲートに入れる。
メーターのスピード表示の横に、シフト表示が出る。
7速は、非常にロングなギア比で、クルージング時、エンジンの回転数を落として燃費走行をするためのもの。
トップスピードを狙う際は、6速を使用する。
クラッチペダルは、非常に軽い。
PDKの方が燃費が良い。
シフト周辺含め、インテリアに高級感が出た。
鉄+カーボンブレーキペダルは、しならない感じ（笑）
そう言えば、992はエンジンが空冷回帰のようです。
Few sports cars can still be optioned with a Manual or Stick transmission however the Porsche 911 still can. In the video I take a look at the details.
Porsche 992 911 Manual transmission details
https://www.youtube.com/watch?v=4bQXRvBQdu8
オレンジが共通部品で、グリーンが専用部品のようです↓
How the new 911 got its “drive”
https://newsroom.porsche.com/en_AU/2019/technology/porsche-911-carrera-type-992-powertrain-boxer-engine-16978.html
