![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200425/00/ghostripon/c8/07/j/o0600033814748573894.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200425/00/ghostripon/c1/3f/j/o0600033814748573897.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200425/00/ghostripon/af/6a/j/o0600033814748573899.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200425/00/ghostripon/23/fc/j/o0600033814748573901.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200425/00/ghostripon/6d/08/j/o0600033814748573902.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200425/00/ghostripon/de/a4/j/o0600033814748573904.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200425/00/ghostripon/05/c9/j/o0600033814748573916.jpg?caw=800)
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20200425/00/ghostripon/04/8d/j/o0600033814748573917.jpg?caw=800)
Garrett gt205 ターボ
6psi = 0.4 Bar
ノーマル104ps(後輪)→ ターボ150ps(後輪)
燃料ポンプとタービンへのオイル配管の追加。
100%安全だそうです。
タービンはリアタイヤの前、リアサスの下。
インタークーラーは無し。
全天候型クルーザーに仕上げると良さそう。
We ride the worlds first turbocharged Yamaha Niken.
別のNiken Turboだが、サーキットではYamaha MT-09より少し遅い程度↓
MT-09より70キロ重い車重を考えると、上出来らしい。
リアをスライドさせても、フロントが安定しているので、コントロールし易そう。
課題は軽量化。
Yamaha Niken Turbo - BIKE ME!
https://www.youtube.com/watch?v=7yewReN9YmM
ESSAI : Yamaha Niken Turbo (english subtitles)
https://www.youtube.com/watch?v=tX88LTmxR2M