FFのシビックをFR化
誰もが一度考えそうだが、実際に行った例は少ない（笑）
後輪駆動化では、ミニやハッチバックに、ハヤブサなどのエンジンを積む例は見かける。
こちらは縦置きのFR化のなので、作業が非常に手間です。
エンジン ： シビック用K20
インテーク ： S2000用F20C
ミッション ： S2000用
映像では、メインの作業である、エンジンの縦置き化、シャシーのカットがPart 5＆Part 6で、Part 7は補機類とフロント足回りのサブフレームをどうするか？です。
エンジンの縦置き化
インテークのネジ穴の違いは、アルミ削り出しのアダプターを介して装着。
エンジンとミッションも、アルミ削り出しのアダプターを介して装着。
FRのミッションが入るように、バルクヘッドとセンタートンネルをカットして拡大。
向こうでは、バルクヘッドのことをファイアーウォールと呼ぶようです。
「とりあえずやってみる」が、アメリカの開拓者精神であった。
Part 5
Swapping in an S2000 transmission into the EK Honda Civic.
Part 6
K20/F20C into the civic and make some MAJOR cuts into the EK chassis!
Part 7
Building & Heavily Modifying a 1999 Honda Civic EK Hatchback -- Part 5
https://www.youtube.com/watch?v=sf3pG_eN5Bk
Building & Heavily Modifying a 1999 Honda Civic EK Hatchback -- Part 6
https://www.youtube.com/watch?v=-JmqTOIvMAk
Building & Heavily Modifying a 1999 Honda Civic EK Hatchback -- Part 7
https://www.youtube.com/watch?v=qHvsF81e6fQ
1-7の再生リスト↓
Building & Heavily Modifying a 1999 Honda Civic EK Hatchback 再生リスト7本の動画
https://www.youtube.com/watch?v=OvaHFvl_09o&list=PLfv6Dj4vO_leNYz8MaycP3SoytC0MgWHC