911RSR GTE、GTEなので耐久用ですね。
エキゾーストが、リアタイヤ前、サイドスカートの後端に移動したようです。
リア中央にあったエキゾーストが無くなることで、リアディフューザーの大型化が可能に？
このリアウイング、支柱を取っ払って上から吊る方式が、近年のGTマシンのトレンドのようですが、911には似合っていない印象。
詳しい人が見ると、結構かわっているのが確認できるそうです↓
このビデオは、ポルシェの新しいRSRレースカーテストについてのものです。それは、新しいフロントバンパー（991.2 GT3 Rに似ている）やフード、新しいミラー、リアディフューザー、ウイングプロファイル、そしてもちろんその新しいサイドエキゾーストシステムなど、現在使用されているものと比較して多くのアップグレードと変更を備えています。まあ、基本的に外側のすべてが変更されており、おそらくこのバージョンは来年7月のプロローグから始まる2019/2020 WECスーパーシーズンに出場するでしょう。（それが2021年以降に見られるとは思わないでください）車の一般的なスタイルは、まだ991 Mk2バージョンに基づいています。
比較用↓
Mid-Engine Porsche 911 RSR 2017 Sound
2019 Porsche 991.2 GT3 R Sound Testing
Upgraded Porsche 991.2 RSR GTE w/ Side Exhaust in action!
https://www.youtube.com/watch?v=7r-RnX1EaO8
Mid-Engine Porsche 911 RSR 2017 Sound - Accelerations, Fly Bys & More!
https://www.youtube.com/watch?v=rvnxJXNdhHU
2019 Porsche 991.2 GT3 R Sound Testing on Track!
https://www.youtube.com/watch?v=ehnzchiIGuo