40年以上前のバリーシーンのRG500をレストア。
映像は2本立てで、前篇後篇です。
作業と解説↓
クランクケースとキャブは、マグネシウム合金製。
クランクケースのウォーターポンプ部分が、腐食で穴が開いてしまったので外してアルミ板でメクラ。
ステップがフレームに圧入されているので、炙って叩きぬく。
キャリパーやマスターをOH、シールを新品に交換。
チャンバーは、寸法を合わせて作り直した。
トップブリッジと三つ叉も、マグネシウム合金製。
使用工具は、スナップオン。
2本サスですが、一人乗り専用なので、フレーム側の取り付けが相当前ですね。
クランクシャフトが、1気筒あたり1本であった。
パート2 02：30～ エンジン始動
エンジン音は、往年の2ストサウンド。
乾式クラッチのシャリシャリ音。
ウォーターポンプ、どこに付けたんだろう？
後ろのヨシムラが、気になるところであった。
モチュールのチェーンスプレーを見るに、現在MY自転車で使用中のワコーズのCHL チェーンルブが、オートバイにも良いような気がしてきた（笑）
スプレーしてから、1日置くのがポイントらしい。
Martyn Ogborneは、Team Suzukiと共同でBarry Sheeneのテクニシャンでした。 彼は引退する昨年まで、テクニカルマネージャーとしてSuzuki GBで働きました。彼とNigel Everettは、40年前のバイクをレストアする上で重要な役割を果たしてきた - 彼自身は元グランプリのテクニシャン - は、そのマシンに完璧な命を吹き込み、よみがえらせました。
Race of the year 1977 - Pat Hennen-Mick Grant-Barry Sheene
Barry Sheene 1976 XR14 RG500 Restoration - Part One
https://www.youtube.com/watch?v=C_TZA-zh6Xc
Barry Sheene 1976 XR14 RG500 Restoration - Part Two
https://www.youtube.com/watch?v=4tzwaZ6adU0
Race of the year 1977 - Pat Hennen-Mick Grant-Barry Sheene
https://www.youtube.com/watch?v=NNkdZSg-m0M
MINICHAMPS 122770007 Scale 1/12 | SUZUKI RG500 N 7 GP500 BARRY SHEENE SEASON GP500 1976 WORLD CHAMPION YELLOW RED
https://www.carmodel.com/minichamps/122770007/1-12/suzuki/rg500-n-7-gp500-barry-sheene-season-gp500-1976-world-champion/121204
