同門マルティニ対決（笑）
ヒルクライムで、アルファ155ターボと、アルファ155NAの排気音比較の映像らしい。
■アルファ155GTA（ターボ）
WRCのランチャ・デルタ・インテグラーレに搭載されていた貴重なエンジン（20ユニット以下）とミッションを搭載。
550馬力、0-100Km/h加速3秒以下。
■アルファ155ITC-DTM
2.5LのV6自然吸気エンジンで、レブは12,000回転。
500馬力、車重1トン以下。
共に四輪駆動。
ターボは、排気の熱エネルギーをタービン駆動に食われるので、排圧が下がり音が静かになる。
フォーミュラのような爆音のDTM仕様に比べると、ターボは音が乗用車っぽいです。
F1でも、ターボ化で排気音が静かになり、爆音のNAに戻すような話も一時期上がってました。
155DTMの方は、イタリアヒルクライムのクラス優勝したマシンのようです。
未だ現役、未だ勝ち続けるアルファであった。
500馬力以上の155Q4、1台欲しいですね（笑）
The GTA producing around 550Hp to all four wheels and capable of a 0-100Km/h sprint in less than 3 seconds.
Marco Gramenzi´s Alfa Romeo 155 ITC-DTM, the Legendary Touring Car built for the German DTM series in the 90´s, with this particular unit seeing many special evolutions being performed specs-wise , with its 2.5 litre V6 being developed to produce over 500Hp at a staggering 12.000Rpm.
Adding to all this a specially built Q4 all-wheel drive traction by Alfa, a structure mostly made by carbon fibre resulting in less than 1000Kg of total weight,
Gramenzi won several Italian Hillclimb Championships on his class
550Hp Alfa 155 GTA Vs 12.000RPM Alfa 155 DTM || Turbo Monster VS NA Screamer
https://www.youtube.com/watch?v=PieQmGvoYzo