川畑・谷口のシャコタカのススメ ドリ天 Vol 107

http://www.v-opt.co.jp/dvd_detail/163

ドリフトマシンの定番といえばシャコタン。低くて見た目もかっこいいし、スポーツカーは低い方がエラい。しかし、そんなシャコタンに異をとなえる新勢力が登場。それが、D1チャンプ川畑真人率いるシャコタカ（車高高）軍団。ノーマルに近い高さまで車高を上げることで、サスペンションの動きを確保し、切れ角アップにも対応。これで、「ケツ進入並みの角度をつけながら速い」ドリフトが可能となるのだ。今回は、シルビア系を一挙に集め、そのノウハウを伝授。
おまけに、谷口の新車・魔改造RPS13のシェイクダウンの模様もどうぞ。

本名
車高云々より切れ角がキモいw

若松オート
ドリ車はレーシングカーとラリーカーの中間地点

毛玉いじり
分厚いワイトレのせいでフロントのブレーキローターがホイールに収まっていないってのがもう凄い

若松オートさんのコメントが、答えのような気がする（笑）
ゆえにノーマルの車高が、ベストという具合。

チャンプ川畑選手は、GT-Rになっても同じシャコタカセッティングで走らせてますね。
2017年のチャンプ、藤野選手もシャコタカですね。

これだけ切れ角が多いと、縦列駐車が楽ですかね？（笑）
日常の用途でも、メリットあったり・・・



川畑・谷口のシャコタカのススメ ドリ天 Vol 107 ①
https://www.youtube.com/watch?v=-I-zjxGTk48
川畑・谷口のシャコタカのススメ ドリ天 Vol 107 ②
https://www.youtube.com/watch?v=ClF9iECXbc0