2019 Suzuki Jimny LAテストドライブ、AEBバグを明らかに
Dan Mihalascu | Posted on December 19, 2018
https://www.carscoops.com/2018/12/2019-suzuki-jimny-la-test-drives-reveal-aeb-bug-watch-brake-no-reason/
米国のジャーナリストに、カリフォルニアの道路上のすべての新しいスズキ・ジムニーをサンプリングする機会を与えることに加えて、この最近のワールド・カー賞のテスト・セッションは、自動車メーカーが予期せぬ不具合を解決するのに役立つかもしれません。
ロサンゼルス地域でのテストでは、スズキが知らなかった問題、すなわち、スタビリティコントロールシステムが、自律緊急ブレーキ（AEB）システムによって、誤って引き起こされる可能性があるという問題が明らかになりました。オーストラリアのCar AdviceのジャーナリストであるJoshua Dowlingは、実際にジムニーが曲がりくねった道で、ガードレールを見つけ、ブレーキを繰り返し踏み込んだ現象を撮影しました。
この報告書によると、ジムニーの二重センサーブレーキサポートシステム（DSBS）は、ガードレールを間違えてAEBシステムを作動させた。しかし、それは一度限りの出来事ではありませんでした。自動緊急ブレーキシステムは、パサデナ近くの曲がりくねった山道のいくつかのコーナーでで起こったが、特定のコーナーで最も攻撃的だった。次のビデオは、現象がトリガされた3回を撮影したものです。
スズキは2019年ワールド・カーオフザイヤーのテストドライブのために、2台のドイツ仕様のスズキジムニーをロサンゼルスに空輸。両方の車両でグリッチが検出された。
Car Adviceは、ジムニーのチーフエンジニアの米沢氏を含むスズキの代表者にビデオを提供。米沢氏がカリフォルニアに同行した。
チーフエンジニアは、ビデオを日本のスズキ本部に転送したが、テストトラックで問題を再現することはできなかった。
その結果、スズキはさらに2人のエンジニアを米国に送り、同じ道路、同じ条件で現象を再現することができた。
スズキはソフトウェアのアップデートを検討しているが、いつ修正を正式に行うかは答えていない。
スズキ・オーストラリア経由で発表された声明では、特定の路面状況、道路の傾斜角、傾きと勾配およびカーブの度合が、一定の速度と組み合わされたときに起こる。
ビデオでは、ユーロNCAPテストで3つ星の評価しか得られなかったジムニーの制御が、70 km / h（43 mph）から90 km / h（56 mph）のカーブで行われている。声明で、スタビリティコントロールの介入は、「運転者に不快感を与えるかもしれないが、車両の移動方向を妨げる事象ではない」と付け加えた。
しかしビデオでは、ステアリングホイールが、スタビリティコントロールの突然の介入の後に、揺れることを示している。スタビリティコントロールの作動は、ステアリングホイールの突然の回転によって引き起こされたものではなく、他の方法で行われた。スズキは、2019年のジムニーのソフトウェアアップデートを検討している。海外のテストでは、障害物がなくてもブレーキが繰り返し適用されるようなグリッチが発見された。しかし、自動車メーカーは、いつ更新が行われるかは言えません。
付け加えると、Car Adviceの記事から、アメリカでジムニーは販売されていない為、テスト用にドイツから左ハンドル仕様を2台、空輸で持ってきたような話。
そうしたら、バグが特定のコーナーでて、賞どころではなくなったと。
普通に曲がれているコーナーで制御が入っているので、トレッドが狭くタイヤの細い軽のスタビリティコントロールと共通？な訳ないと思うが（笑）
A bug within the Autonomous Emergency Braking system of Suzuki's new Jimny has caused it to swerve and brake erratically near a guard rail, during World Car of the Year testing in the United States. FULL STORY: https://www.caradvice.com.au/713165/2019-suzuki-jimny-hit-with-electronic-bug/
New 2019 Suzuki Jimny hit by AEB bug
https://www.youtube.com/watch?v=BC8Fnjegvwo