Ducati Panigale V4R PROTOTYPE

2019 Ducati Panigale V4R preview
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2018/october/ducati-panigale-v4r-preview
V4Rの排気量は、V4やV4Sの1103ccとは異なり1000cc以下。ホモロゲで500台は、市販モデルとして売るだろう。

もちろん、これらのフェアリングパネルは必ずしも最終的なものではありません。 ドゥカティのCEO Claudio Domenicaliは、PanigaleがMotoGPスタイルのエアロパッケージを手に入れることができると示唆している。おそらく、ウイングレットが議題になっていることを意味する。 9月のミサノでMotoGPが勝利した後、Tweetingは、「ドゥカティ・コルセは多くのことを改善し、多くを学んだ。 このすべてを将来のV4製品にリリースする。 フレーム剛性、スイングアーム構造、トラクションコントロール戦略、空力パッケージ... "

しかし、そのツイートは将来V4がGPバイクのようなカーボンスイングアームを手に入れることを意味すると解釈することもできますが、このプロトタイプでは明らかではありません。

ドゥカティがMotoGPスタイルのウィングを使いたい場合は、市販車のPanigale V4Rにつける必要があります。 FIMの規制では、「翼やその他の空力パーツは、ヨーロッパ、日本、北米すべての交通法規に、適合していなければならない」と述べている。

市販車は、OhlinsとBremboのキットを手に入れることができますが、ここで見られるようなレース専用パーツではありません。

これは、トラック専用に設計されたパーツであるだけでなく、Panigale V4RがV-twinのSuperleggeraのような、価格を無視したマシンではないためです。 WSBのルールによれば、レーサーのベースとなっているホモロゲーションマシンは、40,000ユーロ以下。それは、35,000ポンド前後の価格で、既存のPanigale V4 Speciale、または1299 Panigale R Final Edition V-Twinと同じ価格です。その次のWSBチームにとっての大きな出費は、フォークに10,000ユーロ、リヤショックに6500ユーロのサスペンションパーツのアップグレードです。 ショールーム・バイクの安価なバージョンではなく、ここで見ているのは高価なパーツです。

STMのスリッパークラッチ復活だろうか？
スイングアームは、アルミですね。
非常に右足首が熱そうなマシンであった（笑）
ドゥカは、パニガーレから、アンダーカウルからの排気に執着していますな。
重心とかマスとか、コダワっているのだろうか？

お披露目の場所は、BSBを開催しているブランズ・ハッチ。

Guido Encalada
The dry clutch has returned!!

Ali Marxer
Thats not a V4r , the V4r will get new sideflaps ans a 1000cc engine
それはV4rではなく、V4rは新しいサイドフラップと1000ccエンジンを得るでしょう

Michele pirro the ducati motogp official test rider testing ducati v4 prototype bike at brands hatch circuit BSB.


Ducati Panigale V4R makes its UK debut! | BikeSocial
https://www.youtube.com/watch?v=qSy3Ly6F5WA
Ducati Panigale V4R SBK Pirro Brands Hatch
https://www.youtube.com/watch?v=-v2EVcnEjWE