ボクスター改ツインターボ。
マクラーレンF1のように、車両の中央にシートを移動したボルシェボクスター。
一人乗りです（笑）
後ろにエンジンのあるRRやMRなら、センターハンドルでも製作可能。
作って走らせるのが、アメリカ人て感じです（笑）
投稿者コメントでも、マッドマンと言われてます。
タイヤサイズは、F285、R305で、カーボンホイールを装着。
エンジンは、ノーマルの2.7Lフラット6に、52mmのボールベアリングタービンを追加したツインターボ仕様で、420馬力(後輪)、スクランブルで525馬力(後輪)だそうです。
排気管4本の内2本は、ウエストゲート用かな。
センタートンネルを取り除くと、キャビンの捻じれ剛性が相当落ちそうだが、どうなんでしょうね。
走行を見ると普通に走ってますが・・・
リア周りのデザインは、911の方がカッコ良いですね。
最初の1分ちょっとに、フロアマットの宣伝が入ってます。
This insane build began life as a 2000 Porsche Boxster with a 220-HP 2.7L flat-six engine. Bisi Ezerioha is an engine building and chemical engineering madman known primarily for taking on the challenges of making big power from typically unloved engines. Starting with the stock engine, it now sports twin 52mm Precision ball-bearing turbochargers and a host of cooling options to make the 420 WHP on E85 (with overboost to 525 WHP) work reliably. Then he made it a single seater.... from the middle. As you can expect, it's quite the thrill ride on track.
Read about the car in great detail in my written piece for Road & Track!
https://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/a21289230/bisimoto-center-seat-boxster-track-test/
Bisimoto Center-Drive, Twin-Turbo Porsche Boxster - (Track) One Take
https://www.youtube.com/watch?v=mexUq6em9nQ