ポルシェを、DIYでバラしている映像があったので・・・
DIYで、GT3RSのエキゾースト交換。
少年現る（笑）
ザックリこんな感じ↓
このエキゾーストは、以前乗っていた？GT3から移植。（焼け色がついている）
ポルシェ純正のレース用チタンエキゾーストは、排気効率が良くベストチョイスだが使っているうちにクラックが入る。その点、こちらの方が耐久性がある。
装着していたGT3は、このエキゾースト装着で55馬力アップした。
嘘だと思うかもしれないが、ちゃんとダイノで計測した。
サイドマフラーとは、純正エキゾーストについている、左右のデッカイ膨張室のようです。
この膨張室のないアフターのエキゾースト（レース用）に交換することで、パワーアップと軽量化を実現しているようです。
五月蠅くするのも目的の一つかもしれない（笑）
左右の膨張室なしのエキゾーストは、リアの軽量化にも貢献しそうです。
公道での触媒レスは、ルール的にお勧めしないが・・・
それにしても、ポルシェのDIY映像は珍しい。
GT3RSは、リアフェンダーのダクトが吸気のようです。
ターボだと、インタクーラーですな。
DIYだと使用工具をチェックする訳ですが：
電動ラチェットは、ミルウォーキー。
仕様インパクトは、ミルウォーキー。
ラチェットは、クラフトマン。
ポルシェいじるならハゼットと、突っ込んでおこう（笑）
GT3 RS Dundon Race Headers, Side Muffler Delete, and Center Muffler Install
https://www.youtube.com/watch?v=8aGkOAcQwNw
いちばん下のグラフを見ると、35馬力アップしてますな↓
上のタイプがストリート仕様（太くなっているところに触媒）で、下のタイプがレース仕様（触媒レス）のようです。
素材は共にSUS321（SUS304にチタンを添加）だそうです。SUS321は、安物のSUS304をグレードアップさせたものと記述されているので、相当高いのかもしれない（笑）
Check out Dundon Products:
http://www.dundonmotorsports.com/991-gt3-rs
