昔のF1ターボエンジン、BMWの分解映像があったので保存。
密かに使用工具も見てます。
ドイツの世界的に有名な工具メーカーは、スタビレーとハゼットがあり、
BMWは、スタビレーであった。
ハゼットは、ポルシェかな？
握り物なら、クニペックスもありますな。
馬力には諸説ありますが、ブースト掛ければいくらでも出ます。
予選仕様（フルブースト）で1200馬力位は、出ていたような気がする。
レーシングエンジンのパーツを観察する際は、まずクランクシャフトを見てます。
コンロッドは、H断面のようです。
Brabham BT52 BMW
Active: 1983
Team: Brabham Motor Racing Developments
Designer: Gordon Murray
Drivers: Ricardo Patrese, Nelson Piquet
Specifications：
Chassis: Carbon fibre monocoque
Suspension: Double wishbones, push-rod operated coil springs over dampers (front and rear)
Steering: rack-and-pinion
Brakes: carbon discs, all-round
Gearbox: Brabham/Hewland 5 speed Manual
Weight: 540 kg
Engine：
Configuration: BMW M 12/13 Straight 4
Location: Mid, longitudinally mounted
Weight: 165 kilo / 363.8 lbs
Displacement: 1.499 liter / 91.5 cu in
Bore / Stroke: 89.2 mm (3.5 in) / 60.0 mm (2.4 in)
Compression: 6.7:1
Valvetrain: 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed: Bosch/Kugelfischer Fuel Injection
Aspiration: KKK Turbo
Power: 600 bhp / 448 KW @ 9500 rpm
Torque: 450 Nm / 332 ft lbs @ 8500 rpm
Watch BMW Build The Most Powerful F1 Engine Ever – BT52 1,280 horsepower
http://www.bmwblog.com/2017/01/24/watch-bmw-build-powerful-f1-engine-ever-bt52-1280-horsepower/
伝説の地位を誇るBrabham BMW BT52のエンジンは、Paul Roscheのテクニカルディレクターの指導のもとBMW Motorsport GmbHによって開発されました。 彼のチームは、英国のBrabhamレーシングチームに、16バルブ、ターボチャージャーを搭載した1.5リットルの直列4気筒ユニットを提供しました。 このパッケージは、素晴らしいパワー・ポテンシャルを発揮しました。専門家は、最大出力を最大1,400馬力と見積もりました。 Roscheのこのような推測に対する反応は、「我々のdynoでは、1,280馬力までしか計測できなかったので、正直わからない」と、控えめであった。
BMW F1 Car BT52 1,280 hp Engine Assembly
https://www.youtube.com/watch?v=HWnWKLVUBcM
BMW F1 Car BT52 1280 HP - Engine Assembly (HOW IT'S MADE - CAR FACTORY)
https://www.youtube.com/watch?v=NQeIhVJ5A34
梨地レンチの最高峰！ハゼットとスタビレー・・・どっちが良いの？
http://www.worldimporttools.com/staff_blog/blog/2009/07/31.htm
ドイツの工具メーカーと言えば？
http://f-gear.co.jp/news/4328/
マクラーレンもスタビレー↓
Mobil 1 – ‘240 cm challenge’ with Jenson Button
https://ameblo.jp/ghostripon/entry-12109582902.html
