バルセロナでパニガーレV4の試乗会があったらしい。
ザックリインプレ↓
信じられないくらいグレートなマシン。
トラコンなどの電子制御が優秀、非常にイージーに速く走れる。
ハンドリングは、簡単にクリップに付くことができる。
1000ccとは思えないくらい寝かし込みが軽く、まるで600ccに乗っているようだ。
エンジニア曰く、クランクシャフトが短いためジャイロが少ないとの話。
カワサキやBMWに比べて、信じられないくらい速く、信じられないくらいイージーに走れる。
昔、TTF1でホンダのRVF（RC30/RC45）が最強だった理由が、直4クランクに対するV4クランクの短さ（軽さ）＝ジャイロの低減＝寝かし込みの軽さによるアドバンテージであった。
エンジンで一番重たい回転部品は、クランクシャフト。
しかも高回転で回る。
V4のクランクは、短いと捻じれに強くなるので、同出力なら直4より細く軽くできる。
クランクジャーナルは、径が細い方がフリクションロスが少ない。
上のクランクシャフトの画像を見れば、クランクシャフト設計の狙いが理解できる。直4のクランクシャフトの画像はR1。
ドゥカは、本気で良いバイクを作ろう、進化させようと頑張ってるように見える。
全力投球で、イタリアン・パッションですな。
Ducati Panigale V4 Onboard Lap Of Valencia
Ducati Panigale V4 Onboard Lap Of Valencia
https://www.youtube.com/watch?v=dRjQTjL4aBk
Ducati Panigale V4 First Thoughts Teaser (full review coming soon)
https://www.youtube.com/watch?v=L1RQYyQCdgM